¿Peces voladores en el Mediterráneo?

Hace unos años, en el oeste del mar Mediterráneo, era bastante frecuente, durante una travesía, ver peces voladores.

 

Hace unos años, en el oeste del mar Mediterráneo, era bastante frecuente, durante una travesía, ver peces voladores (exocetos) realizando planeadas y "saltos" sobre las crestas de las olas. Es muy entretenido observarlos y ver las distancias que pueden recorrer fuera del agua con la ayuda de sus "alas" que no son otra cosa que unas aletas pectorales muy desarrolladas.

Pero en la actualidad es difícil de ver a estos, aparentemente, modestos peces, que tienen la capacidad de nadar y de "volar". 

 

Exocoetus volitans FAO

 

Su característica más destacable es que puede volar y planear hasta aproximadamente 50 metros de distancia y a velocidades que pueden llegar a los 50-60 km hora. Mueve las aletas unas 50 veces por segundo lo que le permite huir con mayor éxito de sus posibles depredadores. Los hay con dos o cuatro alas: los primeros tienen muy desarrolladas las aletas pectorales y los de cuatro, las aletas pectorales y las pélvicas. Los de dos alas miden unos 25 centímetros y se encuentran en todos los mares tropicales. Los de cuatro tienen una talla  un poco mayor y hay poblaciones a ambos lados del Atlántico. En el Pacífico se encuentra el de mayor talla, 45 centímetros, Cypselurus californicus.

 

 

Para salir del agua, nada velozmente hacia la superficie, despliega sus aletas pectorales y se desplaza por la superficie propulsándose con un movimiento muy vigoroso de la aleta caudal sobre las aguas superficiales. Después despliega las aletas pélvicas, lo que le da suficiente sustentación para que la cola quede fuera del agua y el pez quede en el aire.
Ya fuera del agua, planea y vuelven a tocar el agua con un salto que puede ser sobre su cabeza, abdomen, cola o incluso con el dorso. Si penetra en el mar de cola, les es más fácil emprender un nuevo vuelo.
Este pez se puede encontrar en todos los océanos, especialmente en aguas tropicales y subtropicales como podemos ver en el siguiente mapa, en zonas costeras y pelágicas.

 

Distribucion de exocoetus volitans Mapa: https://www.fishipedia.es/

 

 

 

Se alimentan de plancton y de pequeños peces. Su más importante depredador es la llampuga  y algunas aves cuando realiza sus planeos. Se pesca en primavera y verano con fines comerciales y también para ser cebo para la pesca del pez espada y el atún.

En las travesías oceánicas son unos compañeros de viaje muy comunes. A menudo caen en la cubierta de los veleros que navegan largas travesías impulsados por los vientos alisios, al chocar en sus planeos contra las velas extendidas. Dependiendo del tamaño pueden llegar a formar parte de la dieta del navegante oceánico, que tiende a aprovechar los recursos que la naturaleza pone a su alcance por azar.

Peces voladores del Atlántico

¿A qué se debe el aparente descenso de las poblaciones en el Mediterráneo? Contaminación de las aguas, pesca y destrucción del equilibrio natural de su habitat pueden ser las principales causas.





Enlaces relacionados:
http://fishbase.sinica.edu.tw/

Dibujo:  exoceto volintans FAO

Home

Documental

 

BBC

 

Excelentes imágenes que explican la historia de nuestro planeta y su incierto futuro si no trabajamos para evitar un fatal desenlace.

Ver pelicula en formato documental "Home"

Grandes firmas comerciales financiaron el proyecto pero no por ello estará más clara su intención como patrocinadores (¿publicidad verde para sus marcas?)
Que cada persona saque sus conclusiones.


Nota: han desactivado la inserción de la película en You Tube y por esta razón sólo he colgado el enlace.

Suvarov

 

Naturaleza en las Cook

Suvarov o Suvarow es un pequeño anillo de coral, un atolón, que pertenece a las islas Cook y que está situado a 700 millas de Bora Bora y a 500 de Western Samoa. Cuando estuve navegando alrededor del mundo, realizamos una escala y pudimos contemplar de cerca un pedazo de esta remota y aislada naturaleza casi intacta.

Suvarov Foto: NASA

Es acceso al lagoon, que es el nombre de la laguna interior, se realiza por la entrada, esa discontinuidad  que se aprecia en la parte superior de la foto. Pueden haber fuertes corrientes de entrada y salida dependiendo de los vientos predominantes y en concreto en Suvarov hay algunos bajos fondos "patatas de coral" pero se ven bien si llevamos el sol bien alto a nuestra espalda.

Esta estructura de arena y coral es un parque natural habitado por un guarda unos meses al año y por numerosas especies entre las que destacan miles de aves marinas: charranes, piqueros, fragatas, rabijuncos, etc,  varias especies de escualos y otros animales marinos que viven en relativa paz en su medio natural debido al aislamiento.

Cuando llegamos a Anchorage Island, dejamos caer nuestra ancla en el escaso espacio idóneo para fondear. Bajamos a tierra y nos sorprendió encontrar la casa del guarda vacía. Un gallo y un gato eran los habitantes de la pequeña porción de tierra dónde está ubicada la cabaña.

Duncan Wright Wikimedia Commons

Paseos a los motus más cercanos nos enseñaron algunas de las perlas de Suvarov: cientos y cientos de aves marinas volando durante horas y horas, a escasos metros del suelo, sustentándose con sus largas y estilizadas alas en la energía interminable que es el viento en aquellas latitudes. El alisio sopla fresco y constante y las aves pasan su jornada volando en una densa y estática bandada. Entre los arbustos había numerosos huevos de color claro en precarios nidos depositados directamente sobre la arena blanca de coral.

Duncan Wright Wikimedia Commons

En el agua, los tiburones de punta de aleta blanca o negra, en principio, tranquilos, nadaban a pocos metros de nuestra presencia. No suelen ser peligrosos pero imponen respecto con su robusto y enigmático aspecto. Por precaución no hay que chapotear en el agua y por supuesto evitar llevar la pesca colgada de la cintura. Además hay que recordar que pueden aparecer de manera inesperada escualos de otras especies más sensibles y potencialmente más peligrosas como son el tiburón gris, el tiburón limón o el tiburón tigre.

También son habitantes de Suvarov los cangrejos del cocotero que pueden abrir la dura cáscara los cocos con sus potentes pinzas. Tortugas verdes y yubartas visitan el atolón asiduamente.

En Suvarov vivió Tom Neale, un neozelandés solitario que permaneció un total de 16 años, en diversos periodos, en el atolón. Habitó en la cabaña de Anchorage Island y su experiencia se basó en las técnicas de supervivencia y en la contemplación y el contacto con una naturaleza primitiva y exuberante. Escribió un libro "An Island to Oneself" dónde narra su experiencia en el atolón.







Después de unos días en contacto con la intensa energía que transmite el entorno en Suvarov,  izamos las velas y dejamos por popa el encanto de este enclave ubicado en el centro del océano Pacífico.

Enlaces relacionados

• Suvarov national Park http://www.environment.gov.ck/
• Página oficial de las islas Cook http://www.cook-islands.gov.ck/ 
• Página sobre Suvarov y Tom Neal http://www.janeresture.com/suvarov/index.htm 
• Artículo: Suvarov y otras islas del Pacífico, autora Emma Mora
• Estado de las colonias de aves en Suvarov http://journals.cambridge.org/
• Wikimedia Commons
• Neale, Tom (1966): An Island to Oneself. ISBN 0-918024-76-5.

100.000 años de edad

De secuoyas y otras especies vegetales longevas.

¿Por qué hablar de secuoyas en un blog de mar? Pues hay varias razones, la primera porque son unos árboles espectaculares por su tamaño y su edad,  la segunda es que normalmente se les considera los seres más longevos de la biosfera y resulta que no es así. 

Brian Gratwicke Creative Commons

Estudios del CSIC han determinado en Formentera la existencia de clones de Posidonia oceánica de 100.000 años de antigüedad. En esta planta marina los brotes están unidos por rizomas o espolones formando un enorme organismo  que han ido creciendo a partir de un sólo clon. Estos crecen a razón de 1 centímetro por año y se extienden por kilómetros. Los científicos han podido dictaminar, a partir del tamaño de estas praderas, la edad de este organismo vegetal marino. Unas excelentes adaptaciones a los cambios climáticos han propiciado esta exitosa supervivencia considerando a la posidonia oceánica la especie más longeva del planeta.

Pradera de posidonia Autor: Alessio di Lorenzo (Flickr Creative Commons)

Por el contrario, los rápidos cambios que sufre el Mediterráneo en la actualidad, especialmente el aumento de su temperatura, no permiten la adaptación de la especie y provoca una elevada mortandad que no puede ser compensada por el lento crecimiento de la posidonia. Otros peligros para la supervivencia de esta planta son la destrucción mecánica y el exceso de nutrientes en las aguas.

Es necesario proteger este organismo y los navegantes tenemos que colaborar evitando anclar sobre las praderas de posidonia, verificar que fondeamos sobre arena y utilizar las boyas que se han empezado a implantar para evitar la destrucción de este longevo organismo. La posidonia oceánica es responsable en gran medida de la calidad y transparencia de las aguas, algo de lo que nos gusta disfrutar cuando visitamos calas o bahías mediterráneas.

• Agencia SINC
•  http://www.elmundo.es/elmundo/2012/02/02/natura/1328177248.html

A lomos de una ballena azul

Hoy he visto este vídeo en la red, en la web de naukas.com,  que me ha impactado y he decidido colgarlo en el blog.




Autores del clip:

• Imagen: National Geographic Crittercam, Greg Marshall, Jeremy Goldbogen
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• Fotos: Ari Friedlaender, Martin Dee, Shutterstock, NOAA, Fisheries and Oceans Canada, Moira Galbraith
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• Dibujos: Carl Buell
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• Música: Chris Breemer/Debussy.

Fuente: ballenapedia.com

Más vídeos de ciencia en SciFri

El naufragio del Woodford

Transporte de hidrocarburos y contaminación marina

Un reguero de fueloil procedente del Prestige contamina parte de la costa gallega  (Foto: ENVISAT)

Un buen número de buques petroleros hundidos en diferentes mares y océanos del mundo mantienen en su bodegas considerables cantidades de petróleo, una bomba de relojería para la ecología del medio marino, el litoral y los seres humanos. La incertidumbre de la apertura de nuevas grietas o roturas en el casco, por dónde pueden haber derrames de crudo al mar, está siempre presente.

Foto: wikipedia.org

Los primeros petroleros transportaban el crudo en barriles que estibaban en sus bodegas, pero sus proporciones han ido aumentando a lo largo del tiempo, conforme la demanda se ha incrementado y los astilleros han desarrollado la suficiente tecnología para construir buques de mayor eslora y desplazamiento.



Los petroleros de tipo monocasco han sido responsables de algunos naufragios con extensos vertidos, como el del Prestige. Este tipo de buques actualmente navegan en transito restringido y bajo la normativa de una retirada progresiva.



 Las causas de naufragio más usuales en los petroleros son: rotura del casco, especialmente en los monocascos,  embarrancamiento con arrecifes, islas, bajos o la costa, colisión con otros buques mercantes en condiciones de niebla o mala visibilidad, errores en el rumbo o derrota, errores de maniobra, fallos estructurales de construcción, varamientos, incendios y explosiones, condiciones meteorológicas adversas, atentados e incluso torpedos en tiempo de guerra.

 

 

 Recuperación de hidrocarburo de un petrolero hundido 

Este es el caso del Woodford, un petrolero que fue torpedeado a 40 millas al NE de Castellón y a 15 millas al Norte de las islas Columbretes  por el submarino italiano "Diaspro" en septiembre de 1937. Dos misiles impactaron y fueron suficientes para hundir el buque. Todos los miembros de la tripulación fueron rescatados con vida aunque uno de ellos falleció posteriormente.
En el momento del accidente viajaba desde Constanza (Rumania) a Valencia con un cargamento de 10.000 toneladas de fuel. Los restos del buque se encuentran a 80 metros de profundidad.

Recuperar los hidrocarburos que permanecen en un pecio, bajo la superficie del mar, es una empresa que requiere personal cualificado. Una operación llevada a cabo por Salvamento Marítimo ha permitido extraer de las bodegas del pecio del Woodford la carga que habían permanecido 75 años en las bodegas del barco naufragado y que constituían un peligro potencial para el mar, la costa peninsular y las islas Columbretes. Este pequeño archipiélago de origen volcánico está protegido bajo la figura de Parque Natural. La arribada de una eventual fuga podría haber provocado una marea negra de gran repercusión sobre las especies animales y vegetales que allí habitan, algunas observadas muy ocasionalmente en el Oeste del Mediterráneo, además de otras endémicas.

 

El petrolero Woodford fue hundido durante la guerra civil.

 

 

El Woodford de 130 metros de eslora y 17 de manga (Foto Sasemar)

Pescadores de la zona alertaron de la aparición de manchas contaminantes en el mar y fuerte olor a hidrocarburos en diversas ocasiones. Salvamento Marítimo realizó los trabajos necesarios para extraer la carga del petrolero naufragado.
Como base subacuática y para el posterior transporte del hidrocarburo extraído se utilizó  el remolcador de altura Clara Campoamor, de 80 metros de eslora, equipado para el control contra la contaminación por hidrocarburos.
La corrosión y el deterioro del material de los tanques del Wodford, podía suponer el riesgo de vertidos contaminantes al mar debido al paso del tiempo. Este hecho fue confirmado por las inspecciones visuales que se realizaron mediante un vehículo de control remoto (ROV).
Para los trabajos en profundidad se utilizó una campana seca de buceo en saturación.

Clara Campoamor - Campana seca (Foto: Salvamento Marítimo)

Los buceadores trabajaron en turnos de dos personas y ocho horas de trabajo. El tiempo empleado fue de aproximadamente un mes excepto dos jornadas con condiciones atmosféricas desfavorables.
Un total de 42 personas formaron el equipo, entre ellos 10 buceadores cualificados.
La extracción finalizó con éxito y se extrajeron 450 metros cúbicos de hidrocarburos.

Otros buques en el mundo permanecen en el fondo del mar deteriorándose con el paso del tiempo y esperando una operación similar a la ejecutada con el Woodford. Algunos ya han disparado la alarma, como en el caso del superpetrolero  "Castillo de Bellver" naufragado en Sudáfrica en el 1983 y que en el 1994 provocó un nuevo derrame o diversos petroleros naufragados en el océano Pacífico, hundidos durante la II Guerra Mundial.

Prestige: cronología de un desastre anunciado (Vídeo: Euronews)

 

Otro Prestige es posible

Organizaciones ecologistas han dado una llamada de atención sobre la amenaza de otra tragedia como la del Prestige ya que la normativa sobre monocascos no está siendo respetada en las fechas previstas y la eslora de los petroleros y superpetroleros sigue creciendo al ritmo de la demanda de este recurso energético, en el pico según diversas teorías, y cuya extracción requerirá de grandes cantidades de energía y de recursos económicos, en el futuro.

Reservas de crudo en el mundo 2011 (Fuente e infografía: OPEC)

El popular decrecimiento sostenible puede llegar de la mano de este declive energético, asociado a la progresiva desaparición de combustibles fósiles.
El abandono del uso del petróleo como fuente de energía principal y la implantación de otras fuentes alternativas, propiciaría la drástica reducción del transporte marítimo y los graves riesgos derivados de accidentes: los derrames de hidrocarburos al medio marino, altamente contaminantes.

El superpetrolero Searacer y activistas de Greenpeace (Foto: Greenpeace)

Enlaces relacionados:

• El País - Un millón de litros de petróleo frente a Columbretes

• El País - Una de las mayores mareas negras de la historia, el naufragio del superpetrolero español "Castillo de Bellver" en aguas de Sudáfrica

• Greenpeace - Otro Prestige es posible
• Un paraiso amenazado http://www.publico.es/ 

Fuentes

• Normas en materia de doble casco o de diseño equivalente para petroleros de casco único
• FECYT Vertidos de petróleo al mar
• The International Tanker Owners Pollution Federation Limited
• Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques - Convenio Marpol 
• Centro tecnológico del mar - Mareas negras  
• http://www.opec.org/ 
• Web oficial de Salvamento Marítimo 
• UAB Divulga - Revista de Divulgación Científica 
• Wikipedia.org

Voluntariado por el medioambiente

Voluntaria en el CRAM  

Una de las maneras de contribuir activamente con la mejora del medioambiente es hacerse voluntario en alguna de las organizaciones o asociaciones que existen, ya sea en nuestro territorio o a nivel internacional. El voluntariado es una excelente oportunidad para aportar un apoyo logístico a las organizaciones, conocer de cerca aquellas causas que nos interesan y aprender de los profesionales que trabajan en ellas.

Tortuga en recuperación

Soy voluntaria en la Fundación para la Conservación y Recuperación de Animales Marinos (CRAM) y la experiencia ha sido muy grata ya que he podido estar muy cerca de algunos animales que están o han estado acogidos en el centro para su recuperación, incluso colaborando en sus cuidados.

Cada tortuga además de su nombre, tiene un número para su identificación

Los animales, tortugas y aves marinas, son cuidadosamente trasladados al CRAM para ser atendidos por diversas causas: varamientos en la costa, intoxicados por vertidos contaminantes, epidemias o capturados en artes de pesca. El ámbito de actuación es el litoral catalán. También se realizan asistencias directamente en la costa.

Asistencia las 24 horas

Las tareas que se realizan como voluntario son muy variadas: colaborar con los monitores de educación ambiental, atendiendo al público que visita el centro o que realiza alguno de los cursos sobre asistencia a animales marinos.

Modelo de delfín de madera en un curso de clínica, manejo y rescate

 

Colaborar en el mantenimiento de las instalaciones y equipos y en muchas otras: desde eliminar las algas acumuladas en el caparazón de una tortuga, hasta ayudar a preparar un esqueleto de un zifio que acabó su vida varado y que ahora ocupa un lugar en el jardín de la fundación, acoger y dar información a los visitantes, pasando por preparar la comida para una docena de tortugas y varias aves marinas.

La comida del día para cada tortuga

La alimentación está pautada por los veterinarios y biólogos del centro y hay que respectar los menús escrupulosamente, por eso cada tortuga tiene un recipiente donde se pesa la cantidad de comida que va a ingerir. Las aves también reciben una ración adecuada a su especie y proporcional a su envergadura.

Esqueleto de cetáceo en el jardín del CRAM

El mayor deseo para todos es que las piscinas y aviarios estén vacíos porque eso indica que no hay ningún animal convaleciente pero cuando están ingresados, hay que trabajar para lograr su recuperación.

Tortuga en recuperación, alimentándose

Cuando se valora positivamente la idoneidad de su puesta de nuevo en libertad,  reciben el alta para reintroducirlos en su medio, momento que se celebra festivamente porque todos los esfuerzos se orientan a ese fin.

Retorno al mar de tortugas y fiesta en la playa

Enlaces relacionados:

• Página web del CRAM  http://www.cram.org/
• Centro de recuperación de cetáceos http://www.cram.org/a_centro_de_recuperacion.php
• Si quieres hacerte voluntario http://www.cram.org/c_hazte_voluntario.php
• Proyectos en marcha http://www.cram.org/b_proy_camp.php

Oceana inicia una nueva expedición

Oceana Explorer, cortesia de Oceana

Oceana, la mayor organización internacional, sin ánimo de lucro, dedicada a la protección de los ecosistemas marinos y de las especies amenazadas, inicia una nueva expedición encaminada al estudio de la biodiversidad de determinadas áreas marinas para crear nuevas reservas.

El catamarán de investigación Oceana Ranger servirá como medio de transporte y base para realizar los estudios científicos, recogida de muestras, edición multimedia, emisión de comunicados de prensa, etc. Se documentaran habitats marinos vulnerables que requieran protección, tal y como ya realizaron en la última expedición en aguas del mar Báltico La primera etapa será el mar de Alborán y posteriormente, algunas áreas sensibles del océano Atlántico.

¿Quieres conocer cómo es una jornada a bordo del Oceana Ranger?
Visita este enlace y haz clic en cada imagen para leer los comentarios.

Desde este blog queremos desearles muy buena navegación y les seguiremos la estela para ver sus progresos en la tan necesaria protección de la biodiversidad marina.

Carles Minguell/Oceana

Actualización a 21/09/12 Embarcando el robot submarino ROV en el Oceana Ranger



20120921 Montaje ROV a bordo del Ranger en Almerimar from Oceana on Vimeo.

Enlaces relacionados

Página web de Oceana 
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Wikipedia Mar de Alborán 

Descubriendo al Kraken (II) El calamar colosal

Hace unos días leí esta interesante entrada en el blog http://www.wisphysics.es/ cuyo autor es  Alberto M. Gándara @_Venerable_ y decidí pedirle permiso para publicarla aquí a lo que accedió muy amablemente.

El calamar gigante es un animal rodeado de leyendas de diversa índole pero el calamar colosal, se desdibuja en el mito. Aquí podéis descubrir que no, pues habita algunos océanos del planeta.

Picadura de medusa: prevención y primeros auxilios

 

Proliferación de medusas: causas 

He leído que el Mar Menor, en estos momentos, está plagado de medusas creando muchas molestias a los ciudadanos y veraneantes que disfrutan sus vacaciones en las orillas de este mar interior. 

Algo similar sucede en las aguas del Mediterráneo. El fenómeno de la proliferación de medusas se manifiesta en playas y costas así como en alta mar, dónde se pueden observar miles de individuos. 

Hace un par de veranos, en la travesía Mallorca - Barcelona, enganchamos una bolsa enorme de plástico en la hélice de nuestro barco siendo imposible meterse en el agua para liberarla, debido a la enorme cantidad de medusas urticantes presentes. Finalmente, con la ayuda de un "bichero", un palo largo con un gancho en un extremo, pudimos liberarla y recoger el plástico para depositarlo en el contenedor de residuos, al llegar a la península.

La proliferación de medusas es consecuencia de la eutrofización de las aguas o lo que es lo mismo, una abundancia anormalmente alta de nutrientes. También influyen en este desequilibrio los cambios en los hábitats, la sobrepesca, la introducción reiterada en el ecosistema marino de especies invasoras y también es una consecuencia derivada del cambio climático global.

¿Qué hacer en el caso de picadura de medusa? PRIMEROS AUXILIOS

1. Limpiar la zona afectada con agua de mar. Nunca utilizar agua dulce.
2. Retirar los restos de tentáculos que puedan estar adheridos a la piel. El ideal es con unas pinzas pero si no disponemos de ellas podemos hacerlo con mucho cuidado con la ayuda de una toalla, un pañuelo, camiseta, etc, SIN FROTAR en ningún momento la piel ya que entonces podemos agravar el problema. Si podemos ponernos guantes, es la mejor opción. 
3. Para neutralizar el veneno: aplicación continua de alcohol o vinagre durante 30 minutos.
   Otra opción válida es aplicar hielo que habremos introducido previamente en una bolsa de plástico, para evitar que con el contacto y por ósmosis se libere más veneno.
   El hielo tiene produce dos efectos: el frío calma la quemazón y si lo aplicamos en escasos minutos después de tras la picadura, evitaremos en cierta medida lesiones en la piel porque degrada la toxina. El tiempo no debe superar los 5 o 10 minutos pues una vez que la toxina causa daños en nuestros tejidos, lógicamente, ya es tarde. 
   Nota: hay medusas como Pelagia Noctiluca que causa heridas y con la aplicación rápida de hielo se pueden evitar casi siempre.
   
   
4. Limpiar la piel con abundante agua salada.
5. Aplicar una crema o espuma de hidrocortisona al 1%(venta en farmacias)
6. Acudir a un centro sanitario en el caso de que las molestias empeoren o si la persona que ha recibido la picadura es un lactante, anciano o persona afectada por enfermedad crónica.

Siempre hay que seguir las indicaciones de los servicios de vigilancia y socorrismo instalados en las playas. 

 

 

Enlaces relacionados 

• Recomiendo visitar la interesante y completa página del Centro Oceanográfico de Murcia http://www.mu.ieo.es/medusas/index.htm donde podemos encontrar mucha información detallada. Podemos colaborar en la prevención y el estudio de las medusas a través de su programa Programa de alerta de medusas en el Mediterráneo Descarga del tríptico sobre el programa de alerta de medusas AQUÍ 

• Web de Cruz Roja dónde podemos conocer en tiempo real el estado de las playas http://www.cruzroja.es/

• Web sobre socorrismo con consejos, etc. http://www.socorrismo.com/ 

• Comunicado sobre la presencia de Carabela Portuguesa, muy urticante, descargar AQUÍ

Foto: 20 minutos

 

Los barcos del futuro

Implantación de energías sostenibles en la navegación 

KiteShip Photo Gallery

Navegar a vela es la manera más ecológica de desplazarse por los océanos, aprovechando la energía gratuita e inagotable de los vientos. 

Pero hay momentos en que necesitamos utilizar el motor, cuando no hay viento o cuando tenemos que entrar y salir del puerto. 

En barcos propulsados a motor, la necesidad de energía es constante. Los combustibles derivados del petróleo llegaran a su fin en un plazo breve de tiempo. El uso de energías sostenibles es la clave del futuro, frente al cambio climático y por necesidades energéticas.

Este interesante documental nos explica la aplicación de fuentes de energía sustentables a los sistemas de propulsión de los barcos: solar, eólica y otros, están en proceso de experimentación y adaptación en la actualidad. Algunos son una realidad, como el catamarán PlanetSolar que ya ha realizado una vuelta al mundo impulsado sólo por células fotovoltaicas. En la marina comercial, algunas navieras han empezado a potenciar el uso de una cometa auxiliar, del tamaño de un campo de fútbol,  que permite economizar hasta un 20% de combustible, restringiendo los elevados costes de financiación y las emisiones contaminantes a la atmósfera.

En barcos de recreo, especialmente en veleros que viajan alrededor del mundo o transmundistas, son un recurso muy utilizado las placas solares, aerogeneradores e hidrogeneradores. Permiten cargar las baterías y ahorrar combustible, usualmente gasóleo.

www.iniciativasambientales.novaxove.com

Diversas universidades, empresas e instituciones en el mundo trabajan en nuevos diseños alternativos. Las energías sostenibles han empezado su periplo en la mar.


Enlaces relacionados

http://www.planetsolar.org/

http://www.kiteship.com/marine.php
http://www.skysails.info/english/
El Beluga-SkySails visita Avilés

http://www.innovanautic.com/

Fauna marina en Rapa Nui (Isla de Pascua)

 Un alto nivel de endemismos necesitan protección

Rapa Nui está ubicada en el Sureste del océano Pacífico y es una de las porciones de tierra más remotas del planeta. Debido a este aislamiento y a las características peculiares de su entorno, sus aguas albergan uno de los mas elevados niveles de endemismos a nivel mundial, término que indica que sólo es posible encontrar dichas especies en este lugar. Y esto refleja este vídeo realizado por la ONG Oceana, organización internacional exclusivamente dedicada a la conservación de los océanos, dónde podemos ver algunos de los animales marinos que habitan el singular ecosistema marino de la isla. 

Oceana apoya una reserva y un nuevo parque marino

A partir de estas conclusiones y para evitar la sobrepesca, Oceana, propone y apoya la creación de una reserva marina en la bahía de Hanga Roa y la puesta en marcha del parque marino Motu Motiro Hiva con una extensión de 411.000 km2.

Imagen: Bahía de Hanga Roa

 

 
Esta área abarca los cadena montañosa submarina que une Rapa Niu con la islas de Salas y Gómez, permitiendo así la repoblación de zonas pesqueras sobre-explotadas por individuos de estas pequeñas islas, cuyo censo indica que están habitadas por el triple de peces.

Islas Salas y Gómez

Foto de Rapa Nui: Eric Gaba, traducción: Osmar Valdebenito desde Wikipedia

Enlaces relacionados

http://es.wikipedia.org/ 

http://oceana.org/
http://www.elciudadano.cl/
http://www.brandcapital.net/ 

Midway Islands y la punta del iceberg

Un pequeño atolón en medio del océano Pacífico y un artista, Chris Jordan, que plasma una realidad.

Mapa dónde se muestra la situación de Midway, a medio camino entre dos continentes, de ahí su nombre.

Imagen: NASA

Mapa de Midway dónde podemos ver los motus del atolón, declarado reserva natural en la actualidad, dónde viven grandes colonias de aves marinas: dos millones de individuos de 19 especies diferentes y la mayor colonia del mundo de albatros de Laysan.














MIDWAY : trailer : a film by Chris Jordan from Midway on Vimeo.

Las imágenes del vídeo, de gran calidad y dramatismo, son un toque de alerta inmediata sobre el estado actual de los mares y océanos de todo el planeta: vertederos finales de plásticos, en gran parte, flotantes, en un lento proceso de degradación. La muerte de las aves por ingerir objetos o trozos sólo es la punta de este ya colosal iceberg plástico, que flota entre dos aguas en los océanos, y que en el tiempo presente, está repercutiendo negativamente sobre la vida en el planeta. Las consecuencias sobre los seres humanos, a corto plazo, son imprevisibles.

La película aún es un proyecto, si deseas colaborar económicamente para que sea una realidad, puedes hacerlo en este enlace http://www.kickstarter.com/projects/midwayfilm/join-the-midway-film-project

Fotografía que muestra objetos y trozos de plástico hallados en el estómago de un albatros de Laysan en el atolón Kure, cercano a Midway.

Enlaces relacionados

http://www.chrisjordan.com/

http://es.wikipedia.org/wiki/Islas_Midway
http://www.friendsofmidway.org/

Artículos científicos sobre la ploriferación de plásticos en el medio marino
http://rstb.royalsocietypublishing.org/
http://rstb.royalsocietypublishing.org/

Proteccion de la posidonia en Baleares 2012

Las boyas serán gratuitas, excepto en Cabrera.

 

La Posidonia oceánica  ha sido incluida en el Listado de Especies Silvestres en Régimen de Protección Especial, RD 139/2011, de 4 de febrero y una nueva regulación sobre el fondeo en las Baleares se aplicará este verano.

Las boyas se pueden reservar a través del portal http://fondeos.caib.es (Actualización julio 2012: la web ya está activa) . Las boyas para barcos hasta 20 metros de eslora (amarillas) y hasta 25 metros de eslora (verdes) sólo se podrán reservar exclusivamente a través de dicha web.

Mientras las boyas no están instaladas, se permite el fondeo en zonas de arena siempre evitando que el ancla y la cadena dañen las plantas de posidonia.

Según el Diario de Mallorca las boyas ecológicas serán gratuitas este verano para barcos de hasta 12 metros de eslora.

Novedades: cartas náuticas y sistemas de navegación incorporaran toda la información referente a las zonas permitidas para el fondeo.

Una nueva aplicación para smartphones, actualmente en fase de prueba en las Pitiuses, permitirá consultar, en tiempo real, si la zona dónde se encuentra el usuario permite el fondeo o no.  

Enlaces relacionados
Cómo reservar boyas de fondeo (Actualizado julio 21012)

Folleto informativo fondeos 2012 Baleares 

Folleto sobre las condiciones de la reserva de boyas

Página web del proyecto Baleares Life Posidonia  http://lifeposidonia.caib.es/
Cartografia

Actualización julio 2012: el sistema de reservas ya está activo

Autor: Albert Kok 
Licencia Creative Commmons

Juegos y salvapantallas sobre el medio marino

La NOAA (National Oceanic and Atmosferic Administration) http://www.noaa.gov/ es un organismo estadounidense que se dedica al estudio de la atmósfera y los océanos. Sus ámbitos son la meteorología y la oceanografía. También trabajan en educación ambiental y sobre esta área aportan conocimientos de una manera amena desde su página http://oceanexplorer.noaa.gov/gallery/gallery.html

Algunos son: 

Juego- puzzle de preguntas sobre el océano (en inglés)

http://www8.nos.noaa.gov/oequizx/welcome.html

Salvapantallas con sabor a sal y salitre para nuestro ordenador, por cortesía de la NOAA

http://oceanexplorer.noaa.gov/forfun/wallpaper/welcome.html

Además la página muestra una interesante galería fotográfica dónde se pueden consultar mapas y animaciones del fondo marino, imágenes de animales, sonidos del océano, cultura, historia, exploradores y un amplio apartado de vídeos en YouTube.

Recomiendo dejarse llevar por la corriente y sumergirse en los contenidos de esta interesante página.

Imagen: Flickr Creative Commons

¡Libertad para Paul Watson!

Paul Watson Foto: Sea Shepherd

Paul Watson, el líder y fundador de la organización ecologista Sea Shepherd, fue detenido el pasado viernes por las autoridades alemanas. La causa: un presunto incidente ocurrido con un barco de Costa Rica dedicado a la pesca de tiburones, cuyas aletas se destinan a hacer sopa. Los animales una vez les han cercenado las aletas, son lanzados  al mar vivos, muriendo bajo una lenta agonía. Los escualos se pescan por millones en todo el mundo.
Lee lo sucedido en este enlace  http://www.efeverde.com/

Si crees en la inocencia del capitán Paul Watson, envía un email o una carta urgente pidiendo su libertad inmediata.

(El texto que viene a continuación está copiado de la página de Sea Shepherd en Facebook)

La campaña internacional para salvar al Capitán Paul Watson de una extradición motivada políticamente a Costa Rica está teniendo efecto. Pero el tiempo corre en su contra, envía un email al Ministro de Exteriores alemán o la Ministra de Justicia  para evitar su extradición a Costa Rica.

ARRESTO CAPITÁN WATSON: Carta modelo para la Ministra de Justicia alemana

de Sea Shepherd España 

A continuación os adjuntamos una carta o email de ejemplo para enviar a la Ministra de Justicia y al Ministro de Asuntos Exteriores alemanes. También tenéis la traducción en español para que sepáis lo que dice el correo pero, sobretodo enviad la versión en INGLÉS. Acordaos también de firmar con vuestro nombre y vuestro país.

¡Gracias por vuestro apoyo!


Datos del Ministro de Exteriores:
Dr. Guido Westerwelle
FDP-Bundestagsfraktion
Platz der Republik 1
11011 Berlin
Tel: 030 22771636
Fax: 030 / 22776562
guido.westerwelle@bundestag.de


Datos de la Ministra de Justicia:
Sabine Leutheusser-Schnarrenberger
Ministra Federal de Justicia
Deutscher Bundestag
Platz der Republik
11011 Berlin
Teléfono 030 - 227 751 62
Fax 030 - 227 764 02
sabine.leutheusser-schnarrenberger@bundestag.de
Facebook: https://www.facebook.com/BMJustiz/info


INGLÉS (usa esta versión para enviar por correo):

Honorable Minister,

I was very concerned to hear that Germany has detained Sea Shepherd's Captain Paul Watson for possible extradition to Costa Rica.  I understand that the warrant for Captain Watson's arrest is politically motivated and possibly due to an incident in which Sea Shepherd uncovered an illegal shark finning operation.

I support Sea Shepherd's efforts to monitor and publicise illegal fishing and whaling around the world and recognize that some illegal fishing operations try to use international law to shut down the Sea Shepherd operations.

I urge you to consider the valuable work Captain Watson and Sea Shepherd are undertaking globally to highlight the dangers to our oceans in considering this extradition request.

Sincerely,

[your name]
[your country]

Español (esta traducción es solo como referencia):

Apreciada Sra. Leutheusser-Schnarrenberger,

He sentido una gran consternación al saber que Alemania ha detenido al Capitán Paul Watson de la Sea Shepherd Conservation Society para una posible extradición a  Costa Rica. A mi entender, la orden de arresto sobre el Capitán Watson tiene motivaciones políticas, probablemente a causa de un incidente en el que Sea Shepherd destapó una operación ilegal de 'shark finning'.

Apoyo los esfuerzos de Sea Shepherd por monitorizar y dar a conocer las prácticas de pesca ilegal y caza de ballenas en todo el mundo y se que muchas operaciones ilegales de pesca tratan de usar las leyes internacionales para acabar con las operaciones de Sea Shepherd.

En su revisión de la petición de extradición, le animo a considerar de forma urgente la valiosa labor que el Capitán Watson y Sea Shepherd están llevando a cabo de forma global para poner de relieve los peligros que acechan a nuestros océanos.

Atentamente,

[tu nombre]
[tu país]

Ver texto original en la página de Sea Shepherd España en Facebook



Enlaces relacionados con esta entrada:

Medios de comunicación en España
http://www.efeverde.com/
http://www.elmundo.es/elmundo/
http://www.rtve.es/noticias/


Sea Shepherd

http://www.seashepherd.org/espanol/capitan-paul-watson.html 
http://www.seashepherd.org/news-and-media/

Prensa en Costa Rica
http://www.elpais.cr/frontend/noticia_detalle/3/67047
http://www.elpais.cr/frontend/noticia_detalle/1/67249

La isla de Tabarca, un ecosistema en peligro

Tabarca

La isla de Tabarca y sus fondos submarinos son uno de los ecosistemas mejor conservados del oeste del Mediterráneo. En el año 1986 fue declarada Reserva Marina, la primera del estado. Gracias a la labor de vigilancia de los guardas con embarcaciones de apoyo, conservan una riqueza que permite el desarrollo de importantes especies y comunidades que necesitan protección, como es el caso de extensas praderas de posidonia oceánica.

Pero el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente ha decidido reducir el personal de vigilancia de la Reserva Marina: de ocho vigilantes se pasará a dos, que serán el coordinador de medios y el coordinador general, lo que repercutirá negativamente en la colaboración con programas de investigación realizados en común con universidades y otras instituciones científicas. El recorte en personal ya no garantizará la protección las 24 horas del día del año y el alejamiento de pescadores y embarcaciones de las zonas protegidas. 

Foto: El Mundo

Diversos grupos dedicados a la conservación: AHSA (Amigos de los Humedales del Sur de Alicante), Ecologistes en Acció del Pais Valenciá, Xoriguer, SEO Alicante y WWF Alicante reivindican que se mantengan los servicios de vigilancia y protección de la reserva. 

Se ha creado una plataforma apolítica, para mantener la imprescindible protección de la Reserva Marina de Tabarca, ver enlace http://salvemostabarca.blogspot.com.es/

Grupo en Facebook https://www.facebook.com/pages/Salvemos-Tabarca/

Es una prioridad que se mantenga el presupuesto destinado a la protección de la reserva marina para evitar su rápido deterioro y la pérdida de un patrimonio ecológico de gran valor. El trabajo realizado en 25 años puede verse comprometido si se reduce la vigilancia.

Flickr Creative Commons

Enlaces relacionados
http://www.ecologistasenaccion.org/
http://www.alicante-ayto.es/medioambiente/
http://www.alicante-ayto.es/

http://lafogueradetabarca.blogspot.com.es/ 

Noticias actuales sobre Taijí y la matanza de delfines

Director: Louie Psihoyos

La matanza de delfines en Taijí, una ensenada de la costa sur de Japón, se dio a conocer al mundo a través de las duras imágenes del oscarizado documental "The Cove" 
¿Cómo están las cosas en el pequeño pueblo nipón en la actualidad?
¿Continua la matanza de delfines?

Una entrevista a Rick O´Barry,  el adiestrador de Flipper y activista de 'Save Japan Dolphins' aparecida el el portal del diario El Mundo el pasado mes de febrero, da un poco de luz sobre las actividades de la flota pesquera en la actualidad.

Leer entrevista 

Enlaces relacionados
http://opsociety.org/home.htm
http://www.seashepherd.org/
http://www.elmundo.es/ Oscar a The Cove
http://www.savejapandolphins.org/
http://es.wikipedia.org/wiki/The_Cove

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