¡Libertad para Paul Watson!

Paul Watson Foto: Sea Shepherd

Paul Watson, el líder y fundador de la organización ecologista Sea Shepherd, fue detenido el pasado viernes por las autoridades alemanas. La causa: un presunto incidente ocurrido con un barco de Costa Rica dedicado a la pesca de tiburones, cuyas aletas se destinan a hacer sopa. Los animales una vez les han cercenado las aletas, son lanzados  al mar vivos, muriendo bajo una lenta agonía. Los escualos se pescan por millones en todo el mundo.
Lee lo sucedido en este enlace  http://www.efeverde.com/

Si crees en la inocencia del capitán Paul Watson, envía un email o una carta urgente pidiendo su libertad inmediata.

(El texto que viene a continuación está copiado de la página de Sea Shepherd en Facebook)

La campaña internacional para salvar al Capitán Paul Watson de una extradición motivada políticamente a Costa Rica está teniendo efecto. Pero el tiempo corre en su contra, envía un email al Ministro de Exteriores alemán o la Ministra de Justicia  para evitar su extradición a Costa Rica.

ARRESTO CAPITÁN WATSON: Carta modelo para la Ministra de Justicia alemana

de Sea Shepherd España 

A continuación os adjuntamos una carta o email de ejemplo para enviar a la Ministra de Justicia y al Ministro de Asuntos Exteriores alemanes. También tenéis la traducción en español para que sepáis lo que dice el correo pero, sobretodo enviad la versión en INGLÉS. Acordaos también de firmar con vuestro nombre y vuestro país.

¡Gracias por vuestro apoyo!


Datos del Ministro de Exteriores:
Dr. Guido Westerwelle
FDP-Bundestagsfraktion
Platz der Republik 1
11011 Berlin
Tel: 030 22771636
Fax: 030 / 22776562
guido.westerwelle@bundestag.de


Datos de la Ministra de Justicia:
Sabine Leutheusser-Schnarrenberger
Ministra Federal de Justicia
Deutscher Bundestag
Platz der Republik
11011 Berlin
Teléfono 030 - 227 751 62
Fax 030 - 227 764 02
sabine.leutheusser-schnarrenberger@bundestag.de
Facebook: https://www.facebook.com/BMJustiz/info


INGLÉS (usa esta versión para enviar por correo):

Honorable Minister,

I was very concerned to hear that Germany has detained Sea Shepherd's Captain Paul Watson for possible extradition to Costa Rica.  I understand that the warrant for Captain Watson's arrest is politically motivated and possibly due to an incident in which Sea Shepherd uncovered an illegal shark finning operation.

I support Sea Shepherd's efforts to monitor and publicise illegal fishing and whaling around the world and recognize that some illegal fishing operations try to use international law to shut down the Sea Shepherd operations.

I urge you to consider the valuable work Captain Watson and Sea Shepherd are undertaking globally to highlight the dangers to our oceans in considering this extradition request.

Sincerely,

[your name]
[your country]

Español (esta traducción es solo como referencia):

Apreciada Sra. Leutheusser-Schnarrenberger,

He sentido una gran consternación al saber que Alemania ha detenido al Capitán Paul Watson de la Sea Shepherd Conservation Society para una posible extradición a  Costa Rica. A mi entender, la orden de arresto sobre el Capitán Watson tiene motivaciones políticas, probablemente a causa de un incidente en el que Sea Shepherd destapó una operación ilegal de 'shark finning'.

Apoyo los esfuerzos de Sea Shepherd por monitorizar y dar a conocer las prácticas de pesca ilegal y caza de ballenas en todo el mundo y se que muchas operaciones ilegales de pesca tratan de usar las leyes internacionales para acabar con las operaciones de Sea Shepherd.

En su revisión de la petición de extradición, le animo a considerar de forma urgente la valiosa labor que el Capitán Watson y Sea Shepherd están llevando a cabo de forma global para poner de relieve los peligros que acechan a nuestros océanos.

Atentamente,

[tu nombre]
[tu país]

Ver texto original en la página de Sea Shepherd España en Facebook



Enlaces relacionados con esta entrada:

Medios de comunicación en España
http://www.efeverde.com/
http://www.elmundo.es/elmundo/
http://www.rtve.es/noticias/


Sea Shepherd

http://www.seashepherd.org/espanol/capitan-paul-watson.html 
http://www.seashepherd.org/news-and-media/

Prensa en Costa Rica
http://www.elpais.cr/frontend/noticia_detalle/3/67047
http://www.elpais.cr/frontend/noticia_detalle/1/67249

Piratas (pero no del Caribe)

Hace unos días ha aparecido otra noticia en la prensa sobre un intento de abordaje a un buque en el océano Indico, mar Arábigo, por parte de saqueadores llamados piratas. La piratería es un hecho real y se da en varios puntos del planeta:

• Estrecho de Malacca, ubicado entre la península de Malacca y la isla indonesia de Sumatra
• Estrecho de Singapur (el de mayor tráfico del mundo), en SE del Mar de la China
• Filipinas
• Aguas de Somalía
• Golfo de Aden
• Golfo de Guinea
• Venezuela, costa del Caribe, en menor medida

En el caso de los buques mercantes, que llevan escasa tripulación, la técnica empleada es reducir al capitán para posteriormente hacerse con el mando de la nave. ¿Y cómo suben a bordo?

Pues para poder acceder a la cubierta, si es un buque de escaso francobordo (altura)  lo que hacen es abarloarse al costado y subir a bordo. Si en cambio la cubierta está muy alta la técnica empleada es subir por popa, izándose a pulso por un cabo o maroma que han fijado en la cubierta del mercante con un gancho o ancla de orinque lanzada desde la lancha que transporta a los piratas. Estas embarcaciones suelen llevar varios potentes motores fuerabordas y pueden mantener sin problemas las velocidades de los grandes buques (15 o 20 nudos). Entonces roban los artículos de más valor, sobre todo electrónica y los valores que haya depositados en la caja fuerte del barco. En otros casos más más extremos se quedan con el propio buque que tras un cambio de aspecto luego revenden o comercian con otra bandera de conveniencia.

En el caso de los barcos de recreo cada año hay diversos ataques y se realizan abordando los barcos después de realizar unas ráfagas de ametralladora intimidatorias sobre las velas. Luego los piratas suben a bordo y roban toda la electrónica, motores fueraborda, dinero y cualquier otro objeto de valor.

Se suelen organizar flotillas para cruzar la parte más conflictiva de una vuelta al mundo, que suele ser Mar Arábigo-Golfo de Adén pero se han dado casos en que han ido abordando uno a uno a todos los barcos del grupo para robarles. Otra medida preventiva básica es no llevar luces encendidas por la noche, no usar la radio y mucho menos dar la posición. 

Desde mi experiencia personal en zona de posibles ataques lo que más se desea es que haga mal tiempo (es lo único que se puede desear) con la esperanza de que la perspectiva de una navegación complicada retenga a estos individuos y no salgan a dejar una estela de miedo, en el mejor de los casos.

Interpol y pirateria maritima

Mapa activo de la piratería mundial