tag:blogger.com,1999:blog-79671561248941409502024-03-05T06:53:49.627+01:00La mar d cosasMar, vela, navegación, viajes, aventura, medio marino y vida a bordo.Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.comBlogger92125tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-11304100113084160022018-04-29T09:30:00.000+02:002018-04-29T10:00:03.772+02:00Vacaciones en velero: equipaje recomendado<h3>
Qué llevar en la mochila, bolsa o petate para nuestras vacaciones.</h3>
<h3>
</h3>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC6qqAmg-uoqCU_wm1Es0ibvNrSRLWlCw__qSzVDkTeueduryZIj1rP4j32Zvg8F4vfTp2zx0wFjkOBApAhhmePg1NjkjxuIya_sqk5oMrpDDSJIiN3lY1V2qlnKW-zwKUKqqJnuuPp9_C/s1600/verano_navegando.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC6qqAmg-uoqCU_wm1Es0ibvNrSRLWlCw__qSzVDkTeueduryZIj1rP4j32Zvg8F4vfTp2zx0wFjkOBApAhhmePg1NjkjxuIya_sqk5oMrpDDSJIiN3lY1V2qlnKW-zwKUKqqJnuuPp9_C/s400/verano_navegando.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #666666;">Llegando a la islas Columbretes</span></span></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Ha llegado la época estival y se acerca el momento de zarpar, para navegar el tiempo de nuestras ansiadas vacaciones.<br />
<br />
Lo primero que hemos de plantearnos es que los barcos, excepto en cruceros de gran eslora, en general, disponen de reducido espacio para guardar nuestras pertenencias, por lo tanto, solo nos llevaremos lo que verdaderamente vamos a utilizar.<br />
<br />
Nunca hay que llevar maletas, porque la forma redondeada del interior de los armarios y cofres no permite guardarlas. Además son rígidas y esto impide que se adapten a los espacios reducidos. El ideal es una bolsa de lona o tela gruesa, tipo mochila, bolsa de deporte, petate o similar, que podemos plegar y estibarla sin problemas cuando llega el momento de guardarla. En los barcos estibar es cargar y ordenar la carga, por eso hemos de estibar nuestras pertenencias.<br />
<blockquote class="tr_bq">
<blockquote class="tr_bq">
<blockquote class="tr_bq">
<span style="color: #0b5394;"><i>El verano en el barco se vive con ropa escasa y ligera. </i></span></blockquote>
</blockquote>
</blockquote>
<br />
Pero hay que tener presente que ocasionalmente por la noche puede refrescar. En el Mediterráneo lo normal es calor por el día y por la noche pero no es así en el norte peninsular donde el clima es más riguroso a lo largo de todo el año.<br />
<br />
Bañador y camiseta: las dos prendas que usaremos cada día en el barco. No hace falta complicarse mucho la vida así que podremos vivir unos días algo más cerca de la libertad con estas dos sencillas prendas. Simplicidad y sencillez.<br />
<br />
Si hemos de bajar a tierra para ir de cenar, podemos ponernos ropa más formal o alguna prenda veraniega para la ocasión: un vestido ligero para las damas, unos pantalones tipo bermudas un poco más escogidos para los caballeros, pero siempre con está idea de salir del encorsetamiento diario, porque estamos de vacaciones.<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<span style="color: #0b5394;"><i>Si la cena es en el chiringuito playero, bajo los estrellas y con los pies en la arena de la playa, vestiremos lo que más nos apetezca y nos libere de condicionantes, que de eso se trata.</i></span></blockquote>
<br />
¿Qué llevar en nuestro petate para embarcarse y navegar una semana?<br />
<br />
Lista de equipaje<br />
<br />
<ul>
<li>Camisetas o similar </li>
<li>Prenda de baño: bañador, biquini, etc</li>
<li>Un pareo </li>
<li>Calzado con suela blanca, que no destiñe para no manchar la cubierta. Es importante ir calzado para no golpearse con cornamusas, winches, tapas de portillos, etc. Además si está mojada, se vuelve resbaladiza, por lo tanto, mejor ir calzado. </li>
<li>Unas chanclas que nos irán bien para la ducha en la marina, si es que vamos a un amarre, para estar en el barco, bajar a pasear a la playa, etc.</li>
<li>Jersey ligero.</li>
<li>Chaqueta de abrigo.</li>
<li>Protección solar adecuada a nuestra necesidades. Hay que ir con cuidado de no dejar rastros de estos productos en la cubierta porque resbalará como una pista de patinaje. Se ha de limpiar para evitar caídas que pueden ser peligrosas.</li>
<li>Un traje de aguas ligero, por si una tarde llueve o si hay rociones en navegación. </li>
<li>Gafas de sol y gorra.</li>
<li>Neceser de aseo personal</li>
<li>Recambio ropa interior</li>
<li>Toalla de playa</li>
<li>Toalla de baño</li>
</ul>
<br />
<br />
Para pasar el rato, si nos gusta llenar el tiempo:<br />
<br />
<ul>
<li>Un reproductor de música MP3 o similar</li>
<li>Libro o ebook de nuestra preferencia</li>
<li>Cámara de fotos</li>
<li>Cuaderno para tomar notas del viaje, si nos gusta escribir.</li>
<li>Pasatiempos: crucigramas, etc</li>
<li>Gafas y aletas de buceo, o al menos las gafas para ver los fondos marinos.</li>
</ul>
<div>
Además añadiría:</div>
<div>
<ul>
<li>Sobre todo: no obsesionarse con el tema del mareo, no hacer conjeturas a priori, dejarse llevar.</li>
<li>Ganas de experimentar nuevas sensaciones y </li>
<li>Predisponer el ánimo para ver el mundo desde un punto de vista opuesto al terrícola: el marino.</li>
</ul>
</div>
<div>
<br /></div>
<br />
Espero que os sea útil.<br />
<br />
¡Buenas vacaciones!<br />
<br />Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-9640542499540514702018-04-28T09:45:00.000+02:002018-04-29T09:48:26.912+02:00¿Peces voladores en el Mediterráneo?<div style="text-align: justify;">
<br />
Hace unos años, en el oeste del mar Mediterráneo, era bastante frecuente, durante una travesía, ver peces voladores (exocetos) realizando planeadas y "saltos" sobre las crestas de las olas. Es muy entretenido observarlos y ver las distancias que pueden recorrer
fuera del agua con la ayuda de sus "alas" que no son otra cosa que unas
aletas pectorales muy desarrolladas.<br />
Pero en la actualidad es difícil de ver a estos, aparentemente, modestos peces, que tienen la capacidad de nadar y de "volar". <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.fishbase.us/images/species/Exvol_u2.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://www.fishbase.us/images/species/Exvol_u2.gif" height="300" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Exocoetus volitans FAO</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Su característica más destacable es que puede volar y planear hasta aproximadamente 50 metros de distancia y a velocidades que pueden llegar a los 50-60 km hora. Mueve las aletas unas 50 veces por segundo lo que le permite huir con mayor éxito de sus posibles depredadores. Los hay con dos o cuatro alas: los primeros tienen muy desarrolladas las aletas pectorales y los de cuatro, las aletas pectorales y las pélvicas. Los de dos alas miden unos 25 centímetros y se encuentran en todos los mares tropicales. Los de cuatro tienen una talla un poco mayor y hay poblaciones a ambos lados del Atlántico. En el Pacífico se encuentra el de mayor talla, 45 centímetros, Cypselurus californicus.<br />
Para salir del agua, nada velozmente hacia la superficie, despliega sus aletas pectorales y se desplaza por la superficie propulsándose con un movimiento muy vigoroso de la aleta caudal sobre las aguas superficiales. Después despliega las aletas pélvicas, lo que le da suficiente sustentación para que la cola quede fuera del agua y el pez quede en el aire.<br />
Ya fuera del agua, planea y vuelven a tocar el agua con un salto que puede ser sobre su cabeza, abdomen, cola o incluso con el dorso. Si penetra en el mar de cola, les es más fácil emprender un nuevo vuelo. <br />
Este pez se puede encontrar en todos los océanos, especialmente en aguas tropicales y subtropicales como podemos ver en el siguiente mapa, en zonas costeras y pelágicas.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.aquamaps.org/imagethumb/file_destination/pic_Fis-30018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://www.aquamaps.org/imagethumb/file_destination/pic_Fis-30018.jpg" height="320" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Computer Generated Map for <i>Exocoetus volitans</i> (Tropical two-wing flyingfish). www.aquamaps.org, version of Aug. 2010. Web. Accessed 16 Oct. 2012.
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Se alimentan de plancton y de pequeños peces. Su más importante depredador es la llampuga y algunas aves cuando realiza sus planeos. Se pesca en primavera y verano con fines comerciales y también para ser cebo para la pesca del pez espada y el atún.</div>
<div style="text-align: justify;">
En las travesías oceánicas son unos compañeros de viaje muy comunes. A menudo caen en la cubierta de los veleros que navegan largas travesías impulsados por los vientos alisios, al chocar en sus planeos contra las velas extendidas. Dependiendo del tamaño pueden llegar a formar parte de la dieta del navegante oceánico, que tiende a aprovechar los recursos que la naturaleza pone a su alcance por azar.<br />
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://images.marinespecies.org/resized/20209_exocoetus-volitans.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://images.marinespecies.org/resized/20209_exocoetus-volitans.jpg" height="251" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Peces voladores del Atlántico</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
¿A qué se debe el aparente descenso de las poblaciones en el Mediterráneo? Contaminación de las aguas, pesca y destrucción del equilibrio natural de su habitat pueden ser las principales causas.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Enlaces relacionados:<br />
<a href="http://fishbase.sinica.edu.tw/summary/speciessummary.php?genusname=Exocoetus&speciesname=volitans">http://fishbase.sinica.edu.tw/</a> <br />
<br />
Dibujo: <a href="http://www.fishbase.us/photos/PicturesSummary.php?StartRow=1&ID=1032&what=species&TotRec=4"> exoceto volintans FAO</a> <br />
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Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-60596226718653295342015-10-01T21:26:00.002+02:002015-10-14T22:20:17.340+02:00Agua dulce a bordo<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-weight: normal;">
La ducha pelágica y otras técnicas</span></h3>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-weight: normal;"> </span></h3>
<div style="text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4ljVUdL4GrUjKFwRxMBOZQSTi1gVzcNcM3dhFR1SoohIOdlbmlHeXN-SWRv6WiHSecmHN1dVJdFzvVkFqL1CbhyUL_crJZj3T6HfrCtR6_OaNYMYZgHlbYuQ5rQrRhHJvkDRm-XP8ziHL/s1600/P1020219.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="248" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4ljVUdL4GrUjKFwRxMBOZQSTi1gVzcNcM3dhFR1SoohIOdlbmlHeXN-SWRv6WiHSecmHN1dVJdFzvVkFqL1CbhyUL_crJZj3T6HfrCtR6_OaNYMYZgHlbYuQ5rQrRhHJvkDRm-XP8ziHL/s400/P1020219.JPG" width="400" /></a></div>
<h2 style="text-align: justify;">
</h2>
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<div style="text-align: justify;">
<span lang="ES">En una travesía oceánica a bordo de un pequeño velero, como puede ser un barco de 10 metros de eslora, el agua dulce no abunda. Esto es debido a que el espacio disponible en el interior para estibar tan preciado líquido, es reducido. El agua suele ir alojada en uno o varios depósitos y se distribuye hacia los grifos de la cocina y lavamanos, a través de una red de conducciones, generalmente de plástico. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNiT_0FF6LH7oSCdIgsug8V_cPGpFb5TxiMP87moczqqoFoZ54BS7_rSgOFnXzBfNu2ioS73AK1mjSb9Z9olntmMcjik6vojvnkUbl3etQtSX-D_TQoViJ4ogkUTMVyul9VFs2VB5j-n7k/s1600/Lavabo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNiT_0FF6LH7oSCdIgsug8V_cPGpFb5TxiMP87moczqqoFoZ54BS7_rSgOFnXzBfNu2ioS73AK1mjSb9Z9olntmMcjik6vojvnkUbl3etQtSX-D_TQoViJ4ogkUTMVyul9VFs2VB5j-n7k/s400/Lavabo.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both;">
</div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<span lang="ES">En algunos lugares como son pequeñas o medianas islas, atolones o poblaciones en el continente con problemas de abastecimiento, el agua escasea y y no es fácil rellenar los depósitos, si tenemos la necesidad de hacerlo. </span><br />
<br />
<span lang="ES">A
menudo, la posibilidad de permanecer en un lugar remoto viene
limitada por la capacidad de disponer de agua dulce ya que, cómo todos sabemos, es
imprescindible para beber, cocinar y para lavarse (al menos los dientes, cuando estamos realizando una navegación de altura, como puede ser, la travesía de un océano).</span><br />
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES">Por otro lado, si cargamos más de la cuenta el barco, las capacidades marineras de la embarcación pueden verse mermadas, por el sobrepeso.</span><br />
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES">Una alternativa que adoptan muchos barcos es la posibilidad de llevar instalada una desalinizadora, pero, en barcos pequeños, por espacio y consumo eléctrico, a menudo no ses viable.</span><br />
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoSJICrRAFZKn27EtZnbiqZwXcXvApNx1DPsqysFyoJzzA6T_JVkxBMQHrU-2O0gxoMk_Td4R8lFmlPVe0rVjGi5h0Lclv7ISnJjiGHmD7ulYW9nFkAbOkuFXeFl243vI-xoHkZIE-SGl_/s1600/Imagen+008.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoSJICrRAFZKn27EtZnbiqZwXcXvApNx1DPsqysFyoJzzA6T_JVkxBMQHrU-2O0gxoMk_Td4R8lFmlPVe0rVjGi5h0Lclv7ISnJjiGHmD7ulYW9nFkAbOkuFXeFl243vI-xoHkZIE-SGl_/s400/Imagen+008.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mantenimiento de depósitos de agua</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both;">
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<br />
<h3>
<span lang="ES">Algunos consejos</span></h3>
<span lang="ES">Pensando en una
travesía larga o en la vida en el fondeo, lejos de grifos y marinas,
en verano, o sea, en clima caluroso, dónde sea que estemos.</span></div>
<h3 class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</h3>
<h3 class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</h3>
<h3 class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES"> </span></h3>
<h3 class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES">Cocinar </span></h3>
<h3 class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES"> </span></h3>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES">Hay navegantes que usan una pequeña cantidad de agua de mar para cocinar, mezclada con agua dulce, y así pueden ahorrar de la que llevan a bordo. </span><br />
<br />
<span lang="ES">Pero, por ejemplo, yo misma sólo lo haría en caso de necesidad porque la comida cocinada con agua de mar, resulta con un sabor a mar bastante remarcable y no combina bien con determinados alimentos, pero todo es cuestión de gustos y de costumbres. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES">Recuerdo unos espaguetis hervidos con agua de mar, en plan experimento. El resultado era muy salado y con un sabor a mar muy intenso, difícil de digerir y de olvidar.</span><br />
<br />
<span lang="ES">Es muy practico instalar una bomba de pie de agua de mar en la cocina, porque nos servirá para poder fregar los platos, sin restricciones de agua y sin gastar nada de energía eléctrica de nuestras baterías. Si queremos que queden brillantes, haremos un último aclarado con agua dulce. </span><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<h3>
<span lang="ES">Ducha </span></h3>
<h3>
<span lang="ES"><br /></span></h3>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES">Ducha en cubierta a diario de agua de mar, un par de enjabonadas, (mejor con jabón para agua salada y respetuoso con el medio marino), con numerosos aclarados de agua de mar, y
luego roción (o rociada) de agua dulce por todo la anatomía propia, con un
pequeño rociador de los que se utilizan para las plantas. Bombeas el aparato
hasta que hay presión y luego sale el agua muy pulverizada, por lo que se gasta
muy poca en cada uso. Para el cabello largo, no es una maravilla pero no está mal.
Sistema básico pero económico, se gasta muy poca agua y no tienes la sal en la
piel todo el día.</span><br />
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES">Ahora utilizo en mi barco una ducha solar que costó
unos 12 euros, se expone al sol y puedes tomar una ducha caliente, en cubierta,
aunque solo caben cuatro litros de H2O. Lujazo por un precio irrisorio.</span><br />
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES">Si hay posibilidad de hacer agua fácil,
entonces, ducha en popa con agua dulce, procurando no gastar ingentes cantidades
de agua.</span><br />
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES">Si atracas en una marina, duchas en tierra.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both;">
</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<h3>
<span lang="ES">Lavar ropa </span></h3>
<h3>
<span lang="ES"><br /></span></h3>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeczhNDhyphenhyphenns17ZaTLZrNNzlYjf1cxKGxIRB9PCy59MkmquaImo5E2VlyhTutJ1Zn6pd-_uhR6RYZjEtLImRTefNwyZ-d2D4evCZI663xlvbk924RyOYeFl7JBiZGluj4ltAi3ume1SqEVa/s1600/20140828_144052.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeczhNDhyphenhyphenns17ZaTLZrNNzlYjf1cxKGxIRB9PCy59MkmquaImo5E2VlyhTutJ1Zn6pd-_uhR6RYZjEtLImRTefNwyZ-d2D4evCZI663xlvbk924RyOYeFl7JBiZGluj4ltAi3ume1SqEVa/s400/20140828_144052.jpg" width="400" /></a><span lang="ES"> </span><br />
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<span lang="ES">Yo nunca uso agua de mar. Procuro
llevar ropa suficiente para cambiar varias veces y la acumulo hasta llegar a una fuente de
agua dulce o mejor, una lavandería. </span><span lang="ES"><span lang="ES">Me
estoy refiriendo a navegar en verano o en el trópico, donde hace calor, la
ropa es ligera y no ocupa mucho, ojo.</span></span><br />
<br />
<span lang="ES">Personalmente, me incomoda muchísimo la ropa salada, da un sudor pegajoso muy molesto. </span><br />
<span lang="ES">Si guardas ropa lavada con agua de mar, en un cajón, ojo, la sal que lleva, absorberá humedad y pueden aparecer moho. </span><br />
<br />
<br />
<br />
<h3>
Cambio de chip</h3>
<div class="separator" style="clear: both;">
</div>
<blockquote class="tr_bq">
<br />
<span lang="ES">Ahorrar agua es también una manera de llevar un modo de vida más sostenible. </span></blockquote>
<span lang="ES">Al principio, puede ser un poco sorprendente acostumbrase porque estamos muy habituados a gastar litros y litros fácilmente en nuestras casas, pero luego te habitúas y ves que, en la realidad, la mayoría de las veces derrochamos agua potable, de la manera más banal. </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span lang="ES"></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-29600647274224461312014-09-19T20:56:00.002+02:002014-09-19T21:01:46.339+02:00Nueva Tabarca, una isla en invierno<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Hola: retomo el blog después de unos meses sin actividad debido a estudios, trabajo, familia pero con ánimos renovados para seguir compartiendo contenidos seleccionados que puedan ser interesantes para los lectores<span style="font-family: inherit;"> y seguidores</span>. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">La isla de Tabarca es una pequeña porción de tierra frente al cabo de Santa Pola. Además de ser reserva marina protegida guarda en su calles y caminos polvorientos pedazos de historia que explican la manera de vivir de una comunidad mediterránea estrechamente vinculada al mar desde tiempos pasados. En la actualidad las cosas han cambiado y el turismo es la principal ocupación de los tabarquinos. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">En el siguiente texto se narra la transición de una manera de vida a otra, espero que disfrutéis de su lectura. Fue escrito por Martine y Jean-François Garry, traducido por Pilar Ferrández Bañón y publicado por la revista </span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><i>"</i><span style="font-family: inherit;">Le Chasse Marée</span><i>" <a href="http://www.chasse-maree.com/" target="_blank">www.chasse-maree.com</a></i></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Muchas gracias a todos ellos por permitir su publicación. <i><br /></i></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">¡Ah! Me olvidaba, mis antepasados paternos provienen de esta isla donde el salitre y el olor a mar están presentes en cualquier rincón o paisaje. Por eso Tabarca representa algo muy especial para mí. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"></span></span> </span></span>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">En
1971, tres jóvenes franceses se embarcaron en un pequeño balandro para ir a
pasar un invierno en Tabarca, una isla al sur de Alicante. Querían rodar un
documental sobre una comunidad de pescadores que vivían apartados del mundo
moderno. Llegaron justo a tiempo, porque las primeras señales de cambio,
empezaban a aparecer.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Delante
de la garita que se encuentra en el muelle del puerto de Santa Pola, un gran
catamarán de motor, sin alma, de color violáceo, está amarrado. Promete una«
súper visión submarina »... Tabarca : estamos de vuelta. El tiempo cambia las
cosas y los paisajes. Ni la isla que hemos conocido, ni nosotros, somos los
mismos. Las imágenes que descubriremos nos servirán de puente hacia aquellas
que vimos, y que nuestra memoria conserva a pesar del paso de los años.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Pedimos
dos billetes para esta isla situada a unas diez millas al sur de Alicante,
enfrente de Santa Pola.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">•
¿Hay un barco que solo haga la travesía?</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">•
Si no queréis ver los peces, no tenéis más que quedaros en cubierta . No hay
obligación de verlos.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Un
poco sofocados, embarcamos. La isla posee el título de primera reserva marina
española desde 1986, sus aguas transparentes están protegidas. Desde cubierta,
vamos descubriendo poco a poco la silueta alargada de la isla, aun cubierta por
una ligera neblina. Parece un caimán.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Al
acercarnos, el barco aminora y como por arte de magia, muchísimos peces
amansados por tantas travesías alimenticias, saltan alrededor del barco y
devoran, salvajemente, las cortezas de pan que amerizan y desaparecen enseguida
de la superficie. Fin de la comida.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Prosigue
la travesía hacia Tabarca y llegamos a puerto. En el muelle no hay ningún barco
de pesca, ¿ya no hay pescadores? Las canoas, barcos para turistas, ocupan el
puerto junto con la lancha de la Guardia Civil.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Desembarcamos,
aprensivos, de incógnito, arrastrados por la manada que se da prisa en ir a
descubrir el lugar. En mitad del muelle nos paramos para contemplar el mar y
prepararnos mentalmente a la vuelta a esta isla. Con tranquilidad, volviendo a
descubrir este horizonte, con el corazón latiendo muy fuerte, inquietos por
éste volvernos a encontrar.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">A
la izquierda, nada ha cambiado. El campo se estira, intacto, pelado, desierto
hasta la punta Este, hacia el cementerio. A la derecha, las piedras de la
muralla, rodean el pueblo y la puerta monumental se traga a los visitantes. En
medio, la playa cierra el ansa. La visión es dolorosa, ¿qué le han hecho a
Tabarca?, el espacio está ocupado por bares-restaurantes, y, ¿qué hacen allí
todos esos patines varados en la arena?. En lo alto de la playa, el antiguo
almacén de la almadraba, donde se guardaban el material y las anclas, ha sido
totalmente renovado. Un museo ha sido creado. Al entrar, hacemos participe al
guía de nuestros secretos. Le murmuramos, como hablándonos a nosotros mismos,
que habíamos estado en esta isla, entonces abandonada, todo el invierno 1971 y
que ahora, estábamos muy emocionados.</span></span><br />
<a name='more'></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">-¿Estuvisteis
un invierno en Tabarca, hace 40 años? !Debisteis de pasarlo muy bien!</span></span></div>
</blockquote>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">No
habíamos venido a divertirnos, sino a observar, ingenuamente, con el entusiasmo
de la juventud, un grupo humano, aislado en una isla. Acabamos de salir en Mayo
del 68, con la esperanza de una vida mejor y más fraternal. Las tentativas de
convivencia comunitaria surgían, en Francia, por todas partes y queríamos
experimentarlo en nuestra carne, viviendo cinco personas en un velerito y
acercándonos a una comunidad humana que fuera auténtica de verdad. La de Nueva
Tabarca, nos interesaba por partida doble: por su identidad insular y por su
historia fuera de lo común.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">En
solo unos pocos meses, reunimos la tripulación, encontramos el barco de
nuestros sueños: un hermoso balandro de madera de 8 metros y medio de eslora y
con 60 años de historia. Estaba un poco destartalado, pero tenía muy buen
precio. Igual en Pornic ( puerto de Bretaña), algunos aún se acuerdan de
aquellos jóvenes que querían restaurar aquel velero. El resultado, tras algunos
viajes para mejorar el acastillage, dejaba que desear.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Nos
hicimos a la mar. Pero a pesar de todas las reparaciones, el « Paloma » seguía
haciendo agua, las costuras escupían la estopa y no todo, cerraba
perfectamente. Never Mind.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Nuestra
comunidad no sobrevivió a la estrechez de nuestra cabina.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Éramos
cinco amigos a bordo cuando salimos de Pornic, dos chicas y tres chicos. Las
bodegas estaban llenas tras un generoso avituallamiento. Había lo suficiente
para no pasar hambre: sopas de sobre, verdura deshidratada, leche en polvo y en
bote, galletas B.N.(tipo Príncipe), que un generoso donante nantés nos había
regalado.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Tras
varios meses navegando, solo quedaban a bordo algunas galletas y tres
tripulantes, de los cuales, las dos chicas. Nuestra experiencia de vida en
comunidad, no sobrevivió a la falta de espacio, a los cambios de tiempo bruscos
del Mediterráneo y al agua que entraba por el suelo. Habíamos fracasado, hay
que reconocerlo.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Aunque
desanimados al principio, pronto le dimos un sentido a nuestro viaje. En
nuestras maletas había dos cámaras de 16mm., rollos de película, carretes de
foto, un magnetófono, y nuestra juventud, a penas 70 años entre los tres, más
que suficiente para lanzarse en la aventura.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Una
mañana de invierno del año 1971, el « Paloma » entró en el puertecito de
Tabarca y vino a amarrarse entre dos barcos de pesca, con un ancla a proa y un
cabo a popa, amarrado al muelle. Nuestra llegada no pareció provocar ninguna
sorpresa aparente. Desde el principio, el paisaje nos comió, nos volvimos
invisibles, anónimos, incluso, tal vez, ignorados. Un hombre muy curioso, en el
muelle, nos sonríe de golpe, y se dirige a nosotros en valenciano. Parece
recitar letanías incomprensibles. Se llama Pepe.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Durante
cierto tiempo, lo único que hacemos es descubrir la isla y sus habitantes. Lo
miramos todo, como si fuéramos pintores, analizando el conjunto y buscando los
detalles.. Vamos y venimos por este lugar, tan pequeño, 1800 metros de largo
por 300 de ancho. Nuestra presencia aquí, fuera de temporada no parece
intrigar, ni molestar a nadie... . Es necesario esperar un cierto tiempo, para
saber lo que se oculta en este silencio. A medida que pasa el tiempo, la
reserva distante cede el paso a las preguntas. Las primeras fueron las mujeres:
¿éramos turistas?, como esos extranjeros que vienen en verano. Con el pretexto
de ayudarnos a amarrar mejor el barco en este puerto, que estaba tan mal
protegido contra los vientos de invierno, los hombres empezaron a hablar: ¿de
dónde venimos?, ¿qué hacemos?.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Por
qué habíamos elegido Tabarca más que otra isla? Tal vez a causa de la historia
singular de sus habitantes. Esta isla, expuesta a los vientos, que emerge a 3
millas de Santa Pola, se llamaba en otros tiempos: Isla Plana.</span></span></div>
</blockquote>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">En
el siglo XVIII, los piratas berberiscos la habían convertido en una base
avanzada de sus incursiones en la costa española. Es para luchar contra esa
plaga que la isla será fortificada y poblada en 1770, con familias de origen
genovés. No venían de Italia, venían de la otra Tabarka, una isla cerca de las
costas tunecinas, antigua posesión española, que se volvió genovesa hasta que
el Bey de Túnez, Ali Pacha se hizo con ella en 1741, y esclavizó a su población
cristiana. Quince años después, tras la toma de Túnez por los argelinos, los
tabarquinos genoveses, que vivían esencialmente de la pesca del coral, son
deportados a Argel. Al fin, en 1768, el muy católico Carlos III de España,
compra su libertad, y al año siguiente los transfiere a la Isla Plana,
rebautizada: Nueva Tabarca.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Es
así como 385 personas, hombres, mujeres y niños, perteneciendo a setenta y
cinco familias, se instalan en el pueblo que se había construido especialmente
para ellos y protegido por una poderosa muralla. Las casas bordean las calles
rectas, junto con una iglesia majestuosa y una plaza de armas que preside la
Casa del Gobernador. El conjunto fue concebido por el conde de Aranda en el
espíritu del Siglo de las Luces, con la doble inquietud de la defensa militar
de las costas y del bien estar de sus habitantes.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Cada
familia recibe el usufructo de una casa y de un pedazo de tierra, así como el
mobiliario indispensable y las herramientas, y un peculio. La población activa
se compone de agricultores, pescadores y artesanos, un equilibrio que debía
permitir una autonomía suficiente. Los tabarquinos obtienen, además, el
privilegio de ser dispensados del servicio militar, y, también, del pago de
impuestos.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Desde
el principio aparecen numerosas dificultades: las casas con el tejado en
terraza, son demasiado altas y las tormentas las estropean; las tierras áridas,
no se pueden cultivar; y aun peor, el agua de lluvia recogida en las cuatro
cisternas, no abastece las necesidades de los habitantes. La miseria se
instala, lo cual da lugar a rudas oposiciones entre los tabarquinos y el
gobernador que representa a las autoridades. El poblar la isla solo se
justifica por el deseo de apartar a los piratas. Así es que, cuando a
principios del siglo XIX, desaparece esta amenaza, el gobernador y sus soldados
se van de Tabarca, dejando a los habitantes a su triste suerte.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Los
tabarquinos sobreviven a pesar de todo. La comunidad se mantiene hasta el año
1910. A partir de esta fecha, los supuestos aportes de la civilización, incitan
los tabarquinos, a emigrar a la costa. En los años 60, quedan en Tabarca 274
habitantes. Muchos son viejos aferrados a una tierra, a la que los unen,
demasiados recuerdos. Los jóvenes que también están enraizados aquí, acabaran
yéndose hacia el mundo moderno.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">El
18 de enero de 1971, a las cinco de la mañana, el maestral, viento seco y
violento del noreste, sopla en borrascas y maltrata el « Paloma ». La escollera
del puerto, que protege de los vientos del Este, no sirve para nada. El barco
tira mucho de sus anclas, que acaban garreando. Poco a poco, el muelle se acerca.
No se puede maniobrar, demasiada mar, demasiado viento. No es posible
desembarcar. Tememos que los cabos cedan y derivemos contra el muelle.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Las
olas rompen contra el muelle y rebotan contra el casco. Durante la noche, el
viento ha aumentado tanto, que la resaca parece vaciar el puerto.</span></span></div>
</blockquote>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Llega
el alba y con ella la esperanza. Un hombre aparece en lo alto de la muralla.
Esta escrutando el puerto, buscando su barca con la mirada y comprende
enseguida lo que nos pasa. Poco después, aparecen cuatro hombres llevando un
ancla muy grande, que viene sin duda de la antigua almadraba; Remando, van más
allá del « Paloma », y la fondean. Un calabrote aterriza a bordo del balandro,
y nuestros salvadores corren a refugiarse a sotavento del muelle. Nosotros,
cobramos el cabo y lo amarramos, el muelle y el peligro se alejan, los hombres
han desaparecido.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Cuando
vuelven más tarde, el viento ha amainado. Traen una maroma que tensan entre
nuestra roda y la punta del muelle, cerrando el camino a los barcos que quieren
llegar al muelle. A lo largo de nuestra estancia invernal, en cada entrada o
salida al puerto, por la mañana y por la noche, había que amollar este cabo y
luego tensarlo para dejarlos pasar. Una maniobra, sin palabras, y que los
pescadores hacían, solos, muy a menudo. Una dificultad que prefieren ignorar a
pesar de nuestras protestas (no queríamos estorbar, y ayudarles en la
maniobra). Solidaridad obligada, lo esencial es asegurar los barcos. El hecho
que seamos extranjeros no tiene importancia, es como si el hecho de estar en
Tabarca, bastara para tener nuestro sitio.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Esta
aventura nocturna nos vale el ser considerados de igual a igual, como
marineros, compartiendo el mismo mundo, y los mismos tormentos.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Isabel,
la mujer de Tomás, uno de los pescadores, ha bajado al puerto, y nos propone
venir a dormir a tierra, cuando el viento sea malo. Nuestro barco ya no teme
nada. Pero esa misma noche nos instalamos en su casa. Isabel, es una mujer
menuda, trota como un ratoncito, siempre sorprendida y admirando cada palabra
de su marido. Él, Tomás, llamado el « llarg », encuentra inmediatamente, en mi
altura y mi delgadez, un punto común entre nosotros.. Tomás e Isabel, con 60
años cada uno, viven en su casa con Rafael, su hijo, y su mujer Petrola. Nos
proponen una habitación sencilla que no cabecea ni balancea.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">La
casa - de la qué están muy orgullosos - la han construido con sus propias
manos, en familia.. Rafael y Petrola, recién casados, viven arriba. Nos honran
enseñándonos armarios y cajones. Isabel, muy entusiasta, precede al grupo y lo
abre todo a su paso. Nos ofrece una habitación sencilla, blanqueada con cal,
que no balancea ni cabecea. Un oasis de paz, un refugio. Dormiremos aquí, todas
las veces que el « Paloma », se mueva demasiado en el puerto.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Tomas
e Isabel viven modestamente, como todos los tabarquinos, pero no dudan en
compartir con nosotros la cena, a la luz de un candil. Nos cuentan cosas de la
isla, los náufragos, la pesca. Hablan poco de sus dificultades y saben poco de
su origen genovés, que hace recordar sus apellidos con sonoridad italiana.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Desde
hace poco, corre un rumor que pone a todo el mundo en ebullición. El nuevo
concejal de Alicante ha venido a la isla y ha traído un plano del siglo XIX.
Dice el concejal que toda construcción que no figure en ese plano deberá ser
destruida. Inquietud... . ¿Qué derechos tendrán los tabarquinos si la amenaza
se precisa?. Nadie tiene titulo de propiedad. Las casas mas antiguas habían
sido regaladas a sus antepasados, en usufructo, las otras, se han construido sin
autorización. Desde siempre, se construye en Tabarca sin permiso. Se podría
invocar el derecho consuetudinario, por supuesto, pero cara a la
Administración, ¿qué valor tendría? Isabel y Tomás, nos preguntan, pero no
sabemos contentar, lo que si que sabemos, es que en caso de problema harán
frente común. Hace dos años, ya se les había propuesto abandonar la isla para
crear un complejo turístico. A cambio habrían tenido un alojamiento en uno de
los edificios nuevos de la costa. Pero, ¿como se puede abandonar la tierra de
sus padres, las casa donde se ha nacido y lo que se posee, por pequeño que sea?
¿Abandonar todo lo que hace tu vida? Los días pasan y las noticias cambian. Ya
no se habla de desplazar a los tabarquinos, ésta es su isla.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">¡Sorpresa!.
En el extremo de la isla, en un rincón de la muralla, en el hueco de una
bóveda, nos hemos encontrado con un hombre, vestido con una sotana.
Gesticulaba, vociferaba, ponía los ojos en blanco; parecía celebrar una misa
profana y declamar un sermón apasionado e incomprensible. Hemos conocido a
Pepe. Este hombre está un poco loco, pero todos los de la isla, lo protegen.
Nos ofrece su compañía, inofensiva y alegre. Con él, recorremos la isla, el
campo pelado, hasta la granja abandonada, la casa del pastor. Cada día, nos
espera en el muelle, impaciente de vernos bajar a tierra. En su cabeza, mil
profecías barrocas. Piensa ser cura. En ningún otro lugar en esta España muy
católica de los años 70, esta libertad, por no decir blasfemia, hubiera sido
tolerada. En Tabarca, los habitantes sonríen de su locura, y no se extrañan. Es
más, es el antiguo sacerdote de la isla quien le ha regalado su sotana. Y
cuando los dos guardias civiles se lo encuentran durante su « misa », se quitan
el tricornio respetuosamente.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Pepe
va a ser el hilo conductor de nuestra película, el personaje emblemático de
esta comunidad unida y humana. « Tabarca, los higos chumbos, el viento que
sopla, que da dolor de cabeza... y San Pablo y San Pere que nos miran... ».
Pepe hace sus sermones en valenciano, en ellos se mezclan San Pedro, la
coca-cola y las chicas en bikini... . Las chicas que él ve en verano
exhibiéndose y que no se preocupan de la mirada de los autóctonos. Es difícil
saber si Pepe encuentra el espectáculo indecente. El, es un devoto de los santos
patrones del pueblo, San Pedro y San Pablo, que protegen a la isla. Pero
Tabarca, no deja de estar abandonada a su destino : sin agua corriente, sin
electricidad, sin sacerdote, sin grandes riquezas... Los tabarquinos viven al
margen de la sociedad española.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Cada
día vamos a ver los progresos de un barco que se construye y observamos los
gestos de los tres calafates que lo construyen, al aire libre., protegidos por
la muralla. Pocas herramientas: martillo, mazo, azuela, sierra y pinza. A parte
de un cordel que se tensa en torniquete para regular la separación de las
cuadernas, todo el trabajo se hace a ojo, sin plano, por supuesto. </span></span><br />
<blockquote class="tr_bq">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">La
tradición, la memoria del gesto guía al calafate.</span></span></blockquote>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Utilizado
para la pesca y los intercambios con la costa, el barco es un elemento vital en
la vida de los isleños, de él depende la supervivencia de todos. El « llaut »
es el barco más popular de la isla, junto con su hermanita, la « bussa ».</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">La
flota local llegó a su apogeo en 1920, dando trabajo a los calafates, que
incluso iban a trabajar, a veces, a los puertos vecinos. A Tomás, le gustaría
tener una barquita, que aunque pequeña, fuera suya. Tras tantos años pasados en
la mar, tantos viajes lejanos, ésto sigue siendo solo un sueño. Nos lo cuenta
sin queja, es, simplemente, la realidad.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Pegado
a la muralla, frente al puerto, un hombre mayor escruta el horizonte. Esta allí
todas las mañanas, durante horas. Ha conocido la pesca en la época de la vela y
la gran almadraba, la última en actividad, en esta costa. Una pesca de combate
colectivo que ha perdurado en Tabarca hasta los años 60, una pesca en la que
los hombres luchaban hombro con hombro para sacar de la inmensa trampa, los
enormes atunes que podían pesar hasta 300 kilos. La almadraba estaba calada con
95 anclas, muy pesadas, a una milla de la isla en dirección sureste. Treinta
marineros trabajaban en ella, todos eran de la isla. Las redes eran fabricadas
aquí, por unas quince mujeres. De febrero a octubre, la almadraba operaba de
forma continua, con buenas capturas; pero la excesiva explotación de esta
riqueza y las modificaciones de las costumbres migratorias de los atunes,
acabaron con esta tradición.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Desde
que se abandonó la almadraba, muchos pescadores se han ido de la isla, con una
gran pena, para ganar mejor, su vida en otra parte. Los otros viven de una
pesca de cabotaje, para subsistir. Unos veinte « llauts » motorizados, de 8
metros de eslora aproximadamente, que usan diferentes artes de pesca.. El
palangre, el más utilizado, se hace en la zona de dos millas, para capturar
doradas, meros, dentones o sargos. El trasmallo, se cala de la primavera al
otoño, y sobre todo en verano, cerca de la costa, para atrapar salmonetes. Los
tabarquinos utilizan también las nasas y las poteras. La potera se practica a
una milla, en alta mar, por veinte brazas de fondo, para pescar el calamar.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">La
vida del puerto sigue el ritmo de las entradas y salidas de la flota pesquera y
la preparación de los útiles: limpiar redes, enrollar las líneas en las cestas,
preparar los cebos, fabricar las nasas, … . Al caer la noche, se enciende, para
los que llegan más tarde, una lámpara que se balancea en lo alto de un
mastelerillo en la punta del muelle. Cuando llega el momento de calafatear los
barcos, los hombres unen sus fuerzas para halar cada barco a tierra. El cabo,
tirante por la fuerza de tantos brazos, se desliza en una enorme polea,
mientras que las voces marcan la cadencia del esfuerzo.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Por
la mañana, a partir de las 8, las mujeres van a coger el agua del día a la
reserva común. Entre cántaros y garrafas, es : « radio pozo », un momento de
reunión que todas aprovechan, jóvenes o mayores, para comentar las novedades.
Después con la garrafa de agua, calada en la cadera, vuelven a casa. En sus
casas guisan el pescado con arroz, la comida básica, y las canciones se escapan
por las ventanas. A veces, entonan estribillos en un idioma que ya no
entienden, canciones de otro tiempo, transmitidas de generación en generación.
Son los últimos recuerdos de su antiguo origen genovés.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Para
ahorrar agua dulce, van a fregar los platos al mar, arrodillándose en el margen
de un lavadero natural, en un rincón de rocas del puerto.</span></span></div>
</blockquote>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Las
mujeres también participan a las artes de la pesca. El remendar redes no tiene
secretos para ellas y muchas también hacen redes nuevas. Con 78 años, María
fabrica un kilo de red en dos días y vende su producción en Santa Pola a 24
ptas el kilo. Un oficio poco enriquecedor, que las más jóvenes ya no quieren
hacer.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Los
niños se divierten en la plaza del pueblo a la hora del recreo, y por la tarde,
al salir de la escuela. Una clase para todos en una casita. Juegan al corro,
chillan, juegan y ríen. ¿Cual es su futuro? Las chicas irán sin duda a la costa
a buscar trabajo. Los chicos se embarcaran para ir a pescar a Canarias. Ocho
meses sin tocar tierra, llenando con toneladas de calamar, la barriga
refrigerada de un palangrero. Al volver, descansaran uno o dos meses y se
volverán a marchar. Y es que hace falta dinero para construir en la costa, el
sueño de la mayoría de estos jóvenes.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Numerosos
isleños, tienen la impresión de haber sido dejados de lado, abandonados por el
resto del mundo, de vivir a la dura, una existencia precaria más difícil que en
otra parte.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">El
pueblo no olvida, como un símbolo de su desamparo, el drama de esta mujer, de parto,
que murió en pleno temporal cuando la llevaban al hospital. Solo queda una
solución: arrimar el hombro.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Tres
veces a la semana el « María Dolores », el correo de la isla, hace el viaje
hasta Santa Pola. Los tabarquinos se embarcan gratis. Al volver, el barco va
cargado con pasajeros, pero también con botellas de gas, cajas de botellas y
cestas de provisiones: frutas, verduras y otros víveres que hay que ir a
comprar a la costa. El sábado es el gran día. El pueblo está en plena activad.
Es el cambio de los guardias civiles. Sus capas hinchadas por el viento, los
que llegan van al cuartel, en la Torre de San José, en medio del campo de higos
chumbos.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Desde
hace poco, corre un nuevo rumor de punta a punta de la isla. La ciudad de
Alicante va a regalar a Tabarca un potente grupo electrógeno para tener luz en
las casas y en las calles. !La luz eléctrica en la isla!. Los tabarquinos no se
lo creen, al fin, alguien ha pensado en ellos. Una delegación con chaqueta y
corbata, espera en el puerto al concejal municipal de Alicante : el guardia
civil, el alcalde, el enfermero, el maestro,... . ¿De qué hablan? Nos enteramos
de que traerán dos motores el viernes. Luego traerán cabinas de playa que serán
instaladas, la playa va a ser remodelada, aplanada. Hasta se habla, de
habilitar un terreno de camping. !Todo llega, estamos en marcha!. Se va a
limpiar la isla de arriba a abajo, un agente se va a encargar de que las calles
estén limpias. Un pescador nos ha dicho, que la isla se iba a convertir en un
pequeño Monte-Carlo. ¿Un flujo de veraneantes para dar fuerza a esta comunidad
abandonada?. ¿Podría seguir viviendo la isla, sin ésto?. ¿Se han buscado otro
tipo de soluciones?.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Una
mañana de este invierno 1971, una chalana atraca en Tabarca. Transporta un gran
generador y una dinamo. La llegada es triunfal. Se descarga a fuerza de brazos,
todos quieren participar en la maniobra. Discurso oficial. Aplausos. Es un buen
día. El evento es importante. Un bulldozer y un tractor, acompañan al motor.
Ellos han de limpiar la cala y la playa, donde reposan restos inútiles de
barcos, que aun tienen su arboladura... . El bulldozer, va a hacer desaparecer
los últimos testigos de la historia marítima local. Hay que valorizar la isla,
para que sea mas limpia, mas atractiva, para acoger a los extranjeros. ¿Quién
se va a quejar?. Asistimos, con el corazón en un puño a la destrucción de las
viejas barcas, con velas latinas. La maquina las devora, las destroza y las
empuja a la punta de la playa. Un gran montón que se va a quemar. Por casualidad,
estamos presentes en este momento crucial. El momento en que el mundo moderno
ha decidido irrumpir en Tabarca. !La isla, el paraíso del turismo!. « Qué
suerte para los habitantes! », alardean los oficiales. Estamos anonadados.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Los
pescadores siguen en sus faenas como si no pasara nada, pero todos esperan un
cambio, una vida mejor, más fácil. Tomás sigue relingando redes, su trabajo
principal en invierno; cuando le cunde, monta una por día. ¿En abril, se va a
volver a embarcar, como de costumbre, para ir a pescar a Marruecos? Cuatro
meses en el mar para tener de qué vivir en invierno.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Una
vez la instalación hecha, la excitación se calma, la vida vuelve a su discurrir
ordinario. Únicamente las luces en la noche anuncian los cambios que vienen. El
ruido del motor, también, que oculta el soplar del viento. Tomás ha sido
nombrado guardián del monstruo... . Hará falta un cierto tiempo, antes de que
se vea la evolución de Tabarca. Esperamos, sin creérnoslo, que la fiebre de lo
moderno no contagie a los habitantes, haciendo desaparecer su lado tan humano.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="tr_bq">
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Estaban
en el muelle cuando izamos las velas. Isabel nos dió un beso. Prometimos volver
muy pronto. Era una mentira.</span></span></div>
</blockquote>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Otoño
2011. Hemos estado andando todo el día por la isla, hemos visitado el museo
dedicado a la historia de Tabarca y a su vocación reciente de reserva natural.
En este lugar, muy bien diseñado, hemos descubierto tesoros, fotos de la
almadraba en actividad, documentos de la pesca a vela, retratos muy
enternecedores de tabarquinos de los años 60, secuencias muy hermosas, filmadas
en esa misma época. Lo que vemos, nos da seguridad.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Esa
misma tarde, nos vamos de Tabarca. Esta breve estancia nos ha permitido
sacarnos de dudas y abandonar las viejas ilusiones. La isla ha cambiado poco en
su configuración. La muralla y las puertas monumentales han sido muy bien
restauradas así como la iglesia y la Torre de San José. Hemos reconocido cada
calle, cada casa, los pozos, el « sitio » de la capilla de Pepe. Una mujer nos
ha dicho que Tomás e Isabel habían fallecido y que su hijo Rafael era patrón de
pesca en Santa Pola. Según ella, nada es como antes. Otro mundo ha llegado a
Tabarca. El agua corriente, la electricidad, el teléfono y el turismo han
modelado una nueva isla. Las redes de pescar, se han colgado de forma
definitiva. Muchos son los que se han ido a trabajar a la costa. Durante el
invierno hay menos de cincuenta habitantes. En verano, es la locura!, mas de
cuatro mil visitantes cada día!.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">«
¿Qué les ha pasado a mis amigos,</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">de
los cuales he vivido tan cerca,</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">y,
a los que tanto he querido?</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Parece
que el viento se los ha llevado... »</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Este
poema de Rutebeuf que canto Leo Ferré, en los años 60, nos viene a la memoria.
¿Y sus hijos? ¿Donde están los barcos de pesca ?. La comunidad tabarquina, que
nosotros habíamos conocido, ha desaparecido, diseminada, ya solo existe en
blanco y negro en nuestros recuerdos y en las fotos ¿Qué odisea tan increíble
la suya!.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">En
el camino de vuelta, en la autopista, escuchamos las noticias sin parar : la
crisis económica en Europa, las promesas electorales... . También se habla de
un suceso horrible : la muerte de Yue Yue, una chinita atropellada por una
camioneta en plena ciudad y que nadie ha socorrido. Basta con indignarse?
Pensamos en Isabel y Tomás, en su generosidad, en su humanidad, en la vida
comunitaria que unía los habitantes de la isla y de la cual, ellos dependían.
Nos quedamos sin palabras. Cambiamos la frecuencia para escuchar música y
ponemos el volumen muy fuerte.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Años
después de nuestro invierno en Tabarca, y tras numerosas mudanzas, la película
original de 16mm., que habíamos rodado en la isla en 1971 y de la cual habíamos
hecho el montaje, se ha extraviado. No se hizo ninguna copia. Una gran bobina
en una caja metálica. Tal vez, se ha quedado en alguna parte : en un desván de
Dinan, de Saint Nazaire o de Douarnenez, o en otra parte o en un rastro... .
¡Si por casualidad, la encontrarais, seriamos muy felices!. Afortunadamente,
nos quedan algunas imágenes, largas secuencias sin montar, y las fotos que
hicimos en aquella época, que el conservador del museo de Tabarca añadirá a sus
colecciones. Es el punto final a esta aventura de juventud.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><i>"Muchas gracias a la revista "Le Chasse Marée" <a href="http://www.chasse-maree.com/" target="_blank">www.chasse-maree.com</a><br />
y a los autores Martine y Jean-François Garry, sin olvidar a la traductora Pilar Ferrández Bañón."</i></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGZ-G7vhh5iHVPdo4maj7Unijx3G0Isdh38Y1mWvzD5yOcomw-5smnBpQSrgDUXG6wNU5DPltrlnns29FA4Bb5ILO7Jcl2B34zXak8x27nPgN6MDkYvkCrtpAXaWctrlGu62UCT8gbKjQg/s1600/portada_chasse_maree.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGZ-G7vhh5iHVPdo4maj7Unijx3G0Isdh38Y1mWvzD5yOcomw-5smnBpQSrgDUXG6wNU5DPltrlnns29FA4Bb5ILO7Jcl2B34zXak8x27nPgN6MDkYvkCrtpAXaWctrlGu62UCT8gbKjQg/s1600/portada_chasse_maree.jpg" height="640" width="480" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><i><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;">Nota</span>: la película <span style="font-family: inherit;">fue</span> localizada y <span style="font-family: inherit;">ha dado <span style="font-family: inherit;">como resultado un documental sobre la isla, ver enlace con una noticia <span style="font-family: inherit;">aparecida en el diario Información </span> <a href="http://www.diarioinformacion.com/alicante/2014/09/07/mayo-68-vetusta-tabarca/1542510.html">http://www.diarioinformacion.com/alicante/2014/09/07/mayo-68-vetusta-tabarca/1542510.html</a></span></span></span></i></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><i>Documental de TVE2 sobre la isla </i></span></span><a href="http://www.rtve.es/alacarta/videos/la-espana-sumergida/espana-sumergida-isla-tabarca/219805/">http://www.rtve.es/alacarta/videos/la-espana-sumergida/espana-sumergida-isla-tabarca/219805/</a><a href="http://www.rtve.es/alacarta/videos/la-espana-sumergida/espana-sumergida-isla-tabarca/219805/">Isla de Tabarca </a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Si encuentro un enlace al documental francés, editaré la entrada y lo añadiré.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h4 style="text-align: justify;">
Imágenes de Tabarca</h4>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-weight: normal;">Autores: <span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Martine y Jean-François Garry</span></span> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ8yzVcL0sdIyDavfOXqWVWghdvBWuZu_EVOupSbxYgE0YTdJclVf7blODPQOVXll7vZPKWFy2DUg-2pr4BFSGE4grqA7wbYL3c_SLUbhyBLzGE0f5-QY3VSVgMcA6cTouWYzP6yD2RIrC/s1600/apre%CC%80s+l'e%CC%81cole.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ8yzVcL0sdIyDavfOXqWVWghdvBWuZu_EVOupSbxYgE0YTdJclVf7blODPQOVXll7vZPKWFy2DUg-2pr4BFSGE4grqA7wbYL3c_SLUbhyBLzGE0f5-QY3VSVgMcA6cTouWYzP6yD2RIrC/s1600/apre%CC%80s+l'e%CC%81cole.jpg" height="395" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jugando en una plaza</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzmgqk1eaORjAGsz3lIiTOEw1UUYM9CtxtKKu-AxXIOQ0cai0KbHHt0TCzRH1U2McRSSAfE3zPGp8xgCpJQy3QmMyPqId8lewlzcubo2C6oCEpPC9cqVnm13O-C7MWXd3DCrkWH5JtpOuf/s1600/barque.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzmgqk1eaORjAGsz3lIiTOEw1UUYM9CtxtKKu-AxXIOQ0cai0KbHHt0TCzRH1U2McRSSAfE3zPGp8xgCpJQy3QmMyPqId8lewlzcubo2C6oCEpPC9cqVnm13O-C7MWXd3DCrkWH5JtpOuf/s1600/barque.jpg" height="506" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pescadores tabarquinos</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtSGffb6Xa9TDE829VwD7CRy_AfKQ4Hteo9cPFAdLqQT_UF5jFSs4W84lROL-W0shiJTZU1lT4bsQFzk30fDhS1Y33gR78d4o6wepH2n5Clfh-M7yU-XhHPscZTG7H_ymxfNyqDEAM-bvV/s1600/charpente.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtSGffb6Xa9TDE829VwD7CRy_AfKQ4Hteo9cPFAdLqQT_UF5jFSs4W84lROL-W0shiJTZU1lT4bsQFzk30fDhS1Y33gR78d4o6wepH2n5Clfh-M7yU-XhHPscZTG7H_ymxfNyqDEAM-bvV/s1600/charpente.jpg" height="376" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Calafates</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwcr2QnF2Sum4O5el4iWNpDogiyfQMz4XWIlQE8Tp0qkm3PECpY2lC0XHFWHu1wsASRU8izYtOqg_-YoahVVpZ9aSOiLlEvkPN02PpZ3v0LiThMBQgj_8KrUEyUHyFW8MXi6Kc6DaB7VaD/s1600/charpentier.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwcr2QnF2Sum4O5el4iWNpDogiyfQMz4XWIlQE8Tp0qkm3PECpY2lC0XHFWHu1wsASRU8izYtOqg_-YoahVVpZ9aSOiLlEvkPN02PpZ3v0LiThMBQgj_8KrUEyUHyFW8MXi6Kc6DaB7VaD/s1600/charpentier.jpg" height="640" width="378" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Calafate</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIij1lDoB6th-Atf8Uj_CruzdAdlYVpiP4IbkhnuRyoqNfpx8h__ErtKiY5Ng9ZzaKM-0P5wd0h87mjcFtM-x91x5I4HCUlDa7Vsnt9Li3eMq6mGNjSY3jHH38btfddamW6vVD144ui6cv/s1600/ditrib.eau.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIij1lDoB6th-Atf8Uj_CruzdAdlYVpiP4IbkhnuRyoqNfpx8h__ErtKiY5Ng9ZzaKM-0P5wd0h87mjcFtM-x91x5I4HCUlDa7Vsnt9Li3eMq6mGNjSY3jHH38btfddamW6vVD144ui6cv/s1600/ditrib.eau.jpg" height="640" width="390" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Haciendo agua</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYz60RuNc3W_beVGlX0cWwVrPCfmXIQe50IkmDv3YZrUSr1HWebvXoW9QTaJBZ4CejxpRM6wwTMdtOyID-ORDSkI-zVI3I1fWi6pbTxD39-c66vybO6vpDIRl-jpQPamBdfdM0kfvNkWKQ/s1600/enfants.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYz60RuNc3W_beVGlX0cWwVrPCfmXIQe50IkmDv3YZrUSr1HWebvXoW9QTaJBZ4CejxpRM6wwTMdtOyID-ORDSkI-zVI3I1fWi6pbTxD39-c66vybO6vpDIRl-jpQPamBdfdM0kfvNkWKQ/s1600/enfants.jpg" height="378" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A la salida de la escuela</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmr7NiW7_fhyfoJuxaegk5GUJCb2Hlenv_Ntd3WPqH5ysHQ0GZZLe1Huvs3TwwmNTV4TI9XawLVGAL89MU83Lg02BORM8RGIrvRPZ9iuccv0y3X1ZFVr-hiPCRtNVpKHwuahDn0hL-pWUp/s1600/greve+porte+.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmr7NiW7_fhyfoJuxaegk5GUJCb2Hlenv_Ntd3WPqH5ysHQ0GZZLe1Huvs3TwwmNTV4TI9XawLVGAL89MU83Lg02BORM8RGIrvRPZ9iuccv0y3X1ZFVr-hiPCRtNVpKHwuahDn0hL-pWUp/s1600/greve+porte+.jpg" height="466" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Barca varada en el puerto</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYFOMiWa7_10Y3w6p18OEMlTzXM2uU0g46MHBomltVktVBsetwzeaH13LGuTTl6uql_XSlcajDAXr_PRXfJb_0XC-u_1Q41xuLRvDiR-xSPL6vdACb45_DVLUyjWbDcsQWIBsdQQ0guinG/s1600/lessive+.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYFOMiWa7_10Y3w6p18OEMlTzXM2uU0g46MHBomltVktVBsetwzeaH13LGuTTl6uql_XSlcajDAXr_PRXfJb_0XC-u_1Q41xuLRvDiR-xSPL6vdACb45_DVLUyjWbDcsQWIBsdQQ0guinG/s1600/lessive+.jpg" height="398" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mujeres lavando en el mar</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIAx37vRkHn4kMxrxpaLVMQeWh323UDSA5s5UZKJZ02gOtY2foDTX-5OtXv9kOB_0oDIHUvcV1NdHMjRWBSFJV3c5e4fQbXGpqZ9hjvIYrlL8B64wC9q8vcOEWoPQBac0HV3EVUBJWGwzT/s1600/magasin+almadrava.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIAx37vRkHn4kMxrxpaLVMQeWh323UDSA5s5UZKJZ02gOtY2foDTX-5OtXv9kOB_0oDIHUvcV1NdHMjRWBSFJV3c5e4fQbXGpqZ9hjvIYrlL8B64wC9q8vcOEWoPQBac0HV3EVUBJWGwzT/s1600/magasin+almadrava.jpg" height="286" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Puerto de Tabarca</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1ZjSwFQ1u0wBvOSoebtLh1uye4mdWgV3TMBvxbgrr5y-JPjqx5k0jt-Z18RFAfhcV2fxOm3Rlfqj_ApffC_oMYsKTaTgVzu62m29k3zCLtYsT_2SyzKSdt2xLUmlsSf2yWg-ymkgyNhpS/s1600/Paloma+ss+voiles+.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1ZjSwFQ1u0wBvOSoebtLh1uye4mdWgV3TMBvxbgrr5y-JPjqx5k0jt-Z18RFAfhcV2fxOm3Rlfqj_ApffC_oMYsKTaTgVzu62m29k3zCLtYsT_2SyzKSdt2xLUmlsSf2yWg-ymkgyNhpS/s1600/Paloma+ss+voiles+.jpg" height="640" width="468" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Embarcación tradicional a vela</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwpSEDfNhvmR7LXDGqC1F13uD3K4UT12FCD6hDj3KBPGSlBezqaVtEyesGREJ0ZQutasLRQnCkwr3ysyzFJOyOIsOfNjpydY7tgj-F4EXDq9yhSdB8LEVpMkREeRCWHJpTk61IrC1lQHiW/s1600/pe%CC%81pe%CC%81.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwpSEDfNhvmR7LXDGqC1F13uD3K4UT12FCD6hDj3KBPGSlBezqaVtEyesGREJ0ZQutasLRQnCkwr3ysyzFJOyOIsOfNjpydY7tgj-F4EXDq9yhSdB8LEVpMkREeRCWHJpTk61IrC1lQHiW/s1600/pe%CC%81pe%CC%81.jpg" height="640" width="390" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pepe</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQl0ZpGY1DnFBoLxb4GzvOefT-aYIL35h9Q69DIc_la7q9seDxrGQzIqLuNxnI5SLSIPsMPOtDAzkx3mWqC8ZYYJV84M3H_K4TqyMrHVrkU_FUpyamzGST8eMFz-ZC-V8tbocqP2kurB94/s1600/port.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQl0ZpGY1DnFBoLxb4GzvOefT-aYIL35h9Q69DIc_la7q9seDxrGQzIqLuNxnI5SLSIPsMPOtDAzkx3mWqC8ZYYJV84M3H_K4TqyMrHVrkU_FUpyamzGST8eMFz-ZC-V8tbocqP2kurB94/s1600/port.jpg" height="432" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Muelle en Tabarca</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl-RclUfzN_w6BhBZX1pmUaPg55Rf7KlzU3tEM2bmFXBMUIp8De8g46G4bpDxXSoeBhtQEcWmShWp8o-qQRt393rqgi1w5a2Eq4wtB7chTaMRjR8w8mFN_NnQljnwocrHTZ7cER22i9X3b/s1600/rue+eglise+copie.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl-RclUfzN_w6BhBZX1pmUaPg55Rf7KlzU3tEM2bmFXBMUIp8De8g46G4bpDxXSoeBhtQEcWmShWp8o-qQRt393rqgi1w5a2Eq4wtB7chTaMRjR8w8mFN_NnQljnwocrHTZ7cER22i9X3b/s1600/rue+eglise+copie.jpg" height="544" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Calle y casas de Tabarca</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTkJYghvkM_KN4HA2FK-2aLryIvwhPPk_oheODF466IkANK35X7Mpsha7u3rRhb7mG3tHeb6K6LFhA5_15UrV1yiABZItqNkljb4KtmOW9PaeOSQPe8RXZEIkecvj0KyRP8mO8QH9-4CHq/s1600/Tabarquine.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTkJYghvkM_KN4HA2FK-2aLryIvwhPPk_oheODF466IkANK35X7Mpsha7u3rRhb7mG3tHeb6K6LFhA5_15UrV1yiABZItqNkljb4KtmOW9PaeOSQPe8RXZEIkecvj0KyRP8mO8QH9-4CHq/s1600/Tabarquine.jpg" height="626" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tabarquina</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><i><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;"> </span></span></span> </i></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><i><br /></i></span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><i><br /></i></span></span></div>
Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-8768948904681563222014-01-11T09:34:00.003+01:002014-01-11T09:41:40.403+01:00Vientos de la tierra<b>Una aplicación interesante </b><br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWUdsTBrfv6RHokndLSuM0Nx81695VlPG9SqBXxA11c0wTotuBoWYb7MNcdfEBJFkGm9HiLTa8l3KAIMAJoiX4bPmzERsM41yFMwt22wW6Ezf6F9C2RQp-98krU4aoaDLo6b8qYB0rpyqu/s1600/earth.tiff" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWUdsTBrfv6RHokndLSuM0Nx81695VlPG9SqBXxA11c0wTotuBoWYb7MNcdfEBJFkGm9HiLTa8l3KAIMAJoiX4bPmzERsM41yFMwt22wW6Ezf6F9C2RQp-98krU4aoaDLo6b8qYB0rpyqu/s1600/earth.tiff" height="334" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Captura de la web <a href="http://earth.nullschool.net/#current/wind/isobaric/1000hPa/orthographic=-26.95,26.96,512">http://earth.nullschool.net/</a></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
La web <a href="http://earth.nullschool.net/#current/wind/isobaric/1000hPa/orthographic=-26.95,26.96,512">http://earth.nullschool.net/</a> permite ver una vista dinámica de los vientos en tiempo real en todo el planeta. <br />
Con el ratón es posible cambiar la escala y mover la esfera para ver la parte que nos interesa.<br />
Al hacer clic en un punto muestra sus coordenadas (latitud y longitud), la dirección del viento en grados y su intensidad en kilómetros/hora y en nudos (millas/hora).<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://earth.nullschool.net/natural-earth.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://earth.nullschool.net/natural-earth.jpg" height="66" width="200" /></a></div>
<br />
<br />
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<br />Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-40553070138494869082013-10-14T23:55:00.000+02:002014-12-28T09:25:27.250+01:00Home<h2>
Documental</h2>
<h2>
</h2>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA2fPJUXxPWzDv7k67eaLF4Zg8fEN7fKHLsqVqyE5Mf2Y4rnwA_dHS9jLfirbQgVQO_ErFRAsgk5VVbyTdkdursV6ebYl_wMjUZgQh6M0Pf1qEoxZx-nItpIVGnR_tXw_nXV3nN3pBxDTS/s1600/home_bbc.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA2fPJUXxPWzDv7k67eaLF4Zg8fEN7fKHLsqVqyE5Mf2Y4rnwA_dHS9jLfirbQgVQO_ErFRAsgk5VVbyTdkdursV6ebYl_wMjUZgQh6M0Pf1qEoxZx-nItpIVGnR_tXw_nXV3nN3pBxDTS/s1600/home_bbc.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BBC <br />
</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<h2>
</h2>
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<br />
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<br />
Excelentes imágenes que explican la historia de nuestro planeta y su
incierto futuro si no trabajamos para evitar un fatal desenlace.<br />
<br />
<a href="http://youtu.be/SWRHxh6XepM">Ver pelicula en formato documental "Home"</a><br />
<br />
<i>Grandes firmas comerciales financiaron el proyecto pero no por ello estará más clara su intención como patrocinadores (¿publicidad verde para sus marcas?)</i><br />
<i>Que cada persona saque sus conclusiones</i>.<br />
<br />
<br />
Nota: han desactivado la inserción de la película en You Tube y por esta razón sólo he colgado el enlace. Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-45250721073511804962013-06-17T10:02:00.004+02:002020-04-15T12:27:26.327+02:00El ilustrador de barcos<h2>
</h2>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-weight: normal;">Hay días que una se levanta dispuesta </span>a afrontar una jornada similar a otra, lo que comúnmente llamamos, rutina, pero en ocasiones la vida te sorprende y te da a conocer cosas que te maravillan y que cambian la perspectiva del día.<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Y eso me pasó hace un par de semana cuando un lector del blog me escribió para comentarme que le gustaba leer las letras e ideas que voy volcando en este modesto espacio virtual, llamado mi blog, que ahora mismo estás leyendo, apreciado visitante. La firma de su mensaje mostraba un enlace a un blog, así que accedí, por supuesto, y pude disfrutar de un universo desconocido y particular trazado con maestría y que tenía como horizonte en común, el mar.</div>
<div style="text-align: justify;">
Y directamente paso a mostraros algunas de las obras, para no demorar más la experiencia visual. Sólo añadiré que cada trazo y perspectiva muestra un gran conocimiento del medio marino y una sensibilidad capaz de captar esos momentos especiales que, de vez en cuando, el gran azul y la actividad humana, nos muestran.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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</div>
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</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Casi veo los gallardetes y banderolas flamear al viento, espero que os haya gustado esta breve muestra.
<br />
<br />
<b>Todas las imágenes pertenecen al blog <a href="http://elilustradordebarcos.wordpress.com/">http://elilustradordebarcos.wordpress.com/</a> y son propiedad de su autor.</b><br />
<br />
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Enlaces relacionados<br />
<ul>
<li>Blog del autor <a href="http://elilustradordebarcos.wordpress.com/">http://elilustradordebarcos.wordpress.com/</a> </li>
</ul>
<ul>
<li>Historia del Faro de la Banya <a href="http://www.porttarragona.cat/es/banya-delta.html">http://www.porttarragona.cat/es/banya-delta.html</a></li>
</ul>
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<br />
<br />Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-81995932378526223472013-06-07T21:06:00.000+02:002016-12-14T18:53:37.857+01:00Expedición al Septimo Continente<h2>
Sopa de plásticos </h2>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Una expedición francesa se dirige a la mayor concentración de plásticos flotante del planeta para sensibilizar a los ciudadanos sobre este grave problema ecológico y sus posibles efectos sobre el medio marino. <br />
La sopa de plásticos se encuentra en el norte del océano Pacífico, generada por el efecto acumulativo de los vientos y corrientes. La mancha de basura abarca 3,43 millones de kilómetros, lo que significa un tercio del continente europeo. <br />
Sus nocivas repercusiones sobre los ecosistemas marinos están empezando a ser estudiados y también diversos métodos para eliminarla y tratar los residuos, una empresa de difícil y costosa solución. <br />
<br /></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://recursostic.educacion.es/blogs/biosfera/media/blogs/biosfera/LA%20GRAN%20MANCHA%20DEL%20PACIFICO.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://recursostic.educacion.es/blogs/biosfera/media/blogs/biosfera/LA%20GRAN%20MANCHA%20DEL%20PACIFICO.jpg" height="483" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://recursostic.educacion.es/blogs/biosfera/index.php/2012/06/13/la-isla-de-plastico">Blog de Biosfera</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
La expedición <a href="http://www.septiemecontinent.com/#!page2/cjg9">http://www.septiemecontinent.com/</a> tiene como objetivos:<br />
<ul>
<li>Sensibilizar a la población escolar sobre la mancha de plásticos y sus efectos en los ecosistemas marinos.</li>
<li>Educar sobre la conveniencia de utilizar materiales que no provoquen impacto sobre el medio o que este sea mínimo. </li>
<li>Evaluación de los registros obtenidos a partir de la boya "Gyroplastic" que <span class="font_8">proporciona datos sobre temperatura, luminosidad, fluorescencia y salinidad. </span></li>
<li>Toma de muestras "in situ"para su posterior identificación y cuantificación y así conocer que tipos de materiales forman la sopa de plásticos y sus efectos a medio y largo plazo.</li>
<li>Recolección de moluscos y de hígados de peces, si es posible pescar, para conocer las toxinas presentes.</li>
<li>Recogida de muestras de agua marina y de microplásticios.</li>
<li>Observación de la fauna marina (pájaros, mamíferos marinos, tortugas, tiburones, etc) presente. </li>
</ul>
<br />
<br />
Enlaces relacionados<br />
<br />
<a href="http://www.evolo.us/competition/plastic-fish-tower/">http://www.evolo.us/competition/plastic-fish-tower/</a><br />
<a href="http://www.efeverde.com/contenidos/noticias/las-sopas-de-plastico-de-los-oceanos-seguiran-creciendo-durante-500-anos">http://www.efeverde.com/</a><br />
<br />
<br />
<br />Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-3664932213372855032013-05-09T09:39:00.000+02:002013-05-09T09:52:37.327+02:00La trágica historia del Sirio<h2>
</h2>
<h2>
El naufragio de un sueño</h2>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.histarmar.com.ar/InfGral/NaufragioSirio_archivos/image018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="385" src="http://www.histarmar.com.ar/InfGral/NaufragioSirio_archivos/image018.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.histarmar.com.ar/InfGral/NaufragioSirio.htm" target="_blank">Fuente</a> </td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Hace unos días en La2 programaron un interesante documental sobre el Sirio, un transatlántico a vapor que naufragó el año 1906 en la costa murciana, golpeando con un bajo situado en las islas Hormigas, próximas al cabo de Palos, mientras realizaba la ruta Génova - Buenos Aires. El buque transportaba 892 pasajeros de los que murieron 440 en el trágico accidente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El documental está muy bien realizado y me ha parecido una buena recomendación para los lectores de mi blog. Cómo las leyes del copyright no me permiten mostrar aquí directamente este trabajo audiovisual y no he podido encontrar información relacionada, pondré un enlace a Canal Sur, cadena de televisión que realizó el proyecto para poder visionarlo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<b><a href="http://www.canalsuralacarta.es/television/video/sirio--el-naufragio-de-un-sueno/18959/127" target="_blank">Ver el documental: Sirio, el naufragio de un sueño</a> </b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.histarmar.com.ar/InfGral/NaufragioSirio_archivos/image004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="257" src="http://www.histarmar.com.ar/InfGral/NaufragioSirio_archivos/image004.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.histarmar.com.ar/InfGral/NaufragioSirio.htm">Fuente</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
Enlaces relacionados <br />
<ul>
<li><a href="http://www.regmurcia.com/servlet/s.Sl?sit=c,373,m,1096&r=ReP-26771-DETALLE_REPORTAJES" target="_blank">http://www.regmurcia.com/</a> </li>
<li>El Sirio en el blog de Paco Nadal <a href="http://blogs.elpais.com/paco-nadal/2008/11/el-naufragio-del-sirio.html" target="_blank">http://blogs.elpais.com/paco-nadal/</a> </li>
<li>Interesante página sobre el naufragio <a href="http://www.histarmar.com.ar/" target="_blank">http://www.histarmar.com.ar/</a></li>
</ul>
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<br />Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-77498186898095746712013-04-08T09:17:00.001+02:002013-04-08T09:31:40.245+02:00Vale más prevenir...<h2 style="text-align: justify;">
Una interesante App de Salvamento Marítimo</h2>
<div style="text-align: justify;">
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<a href="http://a1343.phobos.apple.com/us/r1000/089/Purple/v4/bc/dd/86/bcdd86d4-f5fb-47e9-62df-2c6f3f7d7e76/mza_5430935008805550450.320x480-75.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://a1343.phobos.apple.com/us/r1000/089/Purple/v4/bc/dd/86/bcdd86d4-f5fb-47e9-62df-2c6f3f7d7e76/mza_5430935008805550450.320x480-75.jpg" width="213" /></a>La prevención y la seguridad pasiva son aquellas que previenen los casos de accidente y son o deberían ser las más importantes en todos los ámbitos de la vida pero especialmente en un entorno tan ajeno a nuestra supervivencia como es el mar.<br />
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Una nueva App de ©Lavinia Interactiva para Salvamento Marítimo es una buena herramienta para salir a la mar habiendo repasado punto por punto los elementos imprescindibles para ir preparado ante cualquier imprevisto relacionado con la seguridad a bordo.<br />
<br />
Hay dos opciones: lista sencilla y lista extendida, cada una de ellas muestra una explicación sobre cada uno de los elementos o comprobaciones relacionados con la seguridad que debemos verificar antes de soltar amarras.<br />
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También aporta una guía de seguridad sobre cada una de las actividades náuticas y otras informaciones prácticas relacionadas.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
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<h3 class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="http://a515.phobos.apple.com/us/r1000/112/Purple/v4/a6/7a/ea/a67aeabc-c6ca-3c72-9637-f16d2b7f7b6a/mza_4157992414044127080.320x480-75.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://a515.phobos.apple.com/us/r1000/112/Purple/v4/a6/7a/ea/a67aeabc-c6ca-3c72-9637-f16d2b7f7b6a/mza_4157992414044127080.320x480-75.jpg" width="213" /></a> Descargas</h3>
<h3 style="text-align: justify;">
</h3>
<ul style="text-align: justify;">
</ul>
<br />
<br />
<a href="https://itunes.apple.com/us/app/sm-seguridad-nautica/id443427166?mt=8" target="_blank">Descarga compatible con Iphone, Ipad, Ipod Touch en Itunes</a><br />
<br />
<ul style="text-align: justify;">
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
</ul>
<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.snautica" target="_blank">Descarga compatible con Android en Google Play</a> <br />
<ul style="text-align: justify;">
</ul>
<div style="text-align: justify;">
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Otras utilidades desde la página web de Salvamento Marítimo: podemos descargar unas miniguias en formato .pdf sobre la seguridad en cada una de las actividades náuticas y otros folletos sobre la prevención en náutica de recreo en el siguiente enlace:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.seguridadnautica.es/" target="_blank">http://www.seguridadnautica.es/</a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por último quiero dar las gracias a Salvamento Marítimo por su trabajo y dedicación.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Y una reflexión final para todos aquellos que piden auxilio por las circunstancias más banales: quedarse sin combustible es una de ellas. Seamos precavidos y salgamos a la mar con nuestro barco en condiciones. Salvamento Marítimo debe atender las situaciones de emergencia, no solventar nuestros descuidos.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<br />Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-90864600370578759232013-03-31T11:18:00.001+02:002013-04-01T18:05:46.419+02:00Salvamento<h2 style="text-align: justify;">
Los drones podrán ayudar a preservar la vida de náufragos</h2>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://rack.1.mshcdn.com/media/ZgkyMDEzLzAzLzMwL2Y2L2Ryb25lcmVzY3VlLmI0ODhjLmpwZwpwCXRodW1iCTk1MHg1MzQjCmUJanBn/b51272e4/750/drone-rescue1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="http://rack.1.mshcdn.com/media/ZgkyMDEzLzAzLzMwL2Y2L2Ryb25lcmVzY3VlLmI0ODhjLmpwZwpwCXRodW1iCTk1MHg1MzQjCmUJanBn/b51272e4/750/drone-rescue1.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Image courtesy <a href="http://rtslab.blog.com/" target="_blank">RTS Lab</a>]</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Una de las aplicaciones no bélicas de los nuevos aviones no tripulados llamados drones puede ser el rescate de náufragos, personas que han caído al agua desde una embarcación y que no han tenido tiempo ni posibilidad de ponerse un chaleco, herradura o aro salvavidas o que estaban nadando cerca de la costa y se han visto alejadas por efecto de las corrientes, resaca, oleaje, etc. Estos aviones pueden tener la capacidad de aproximarse a la persona en peligro y proporcionarle un dispositivo que le permita la flotación.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En <a href="http://rtslab.blog.com/"> RTS Lab</a>, Irán, se está desarrollando un proyecto de avión cuatrimotor no tripulado diseñado para ayudar a personas que necesitan auxilio cerca de la costa. Se llama <a href="http://rtslab.blog.com/research-projects/attachment/7/">Pars</a> <span style="color: blue;"><span style="color: black;">(<a href="http://rtslab.blog.com/research-projects/">Pars Arial Rescue robot</a>)</span> </span>y está preparado para lanzar tres aros salvavidas además de la tecnología necesaria para este fin: inteligencia artificial, procesamiento de imágenes y audio, piloto automático orientado a la búsqueda y rescate, además de diversos sensores (temperatura, sonido, etc) que permitirán identificar al náufrago de noche.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El Pars también podrá aproximarse a la persona accidentada utilizando coordenadas que un GPS incorporado convertirá en waypoints de salida y destino para llegar y volver directamente, sin intervención humana.</div>
<div style="text-align: justify;">
El Pars está en la etapa de desarollo por sus creadores.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La facilidad y la rapidez para entregar un salvavidas a una persona que se está ahogando o al límite de sus fuerzas es un gran avance en el rescate de náufragos ya que permitirá dar seguridad al accidentado mientras se envían otros medios de salvamento para recogerlo o permitirá que el propio náufrago, equipado con su chaleco o aro salvavidas, pueda volver a la costa por si sólo, si la capacidad física y la distancia a tierra lo hacen posible.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fuente de la noticia: <a href="http://news.discovery.com/tech/robotics/drones-could-rescue-drowning-victims-130330.htm#mkcpgn=rssnws1">http://news.discovery.com/</a> Artículo escrito por <a href="http://news.discovery.com/nic-halverson.htm">Nic Halverson </a></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-69010474024492546462013-03-28T19:35:00.000+01:002013-03-28T19:35:33.071+01:00En peligro de extinción<h2 style="text-align: justify;">
</h2>
<h2 style="text-align: justify;">
Cayo de Agua</h2>
<h2 style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyIdPwUg4vIGYaCnLvdHhJ4JYH2dIAnTh1Zv_hBCzAipupZjHp7Jc12ACiA_lgZZqaHcRoOF2WhZiUUU-yRhgiPzomej36SaTne4tdg7YPmOMJpsv6lqXElUF406t6C-YL_wG0Ac-Ya1d0/s1600/cayo_agua.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyIdPwUg4vIGYaCnLvdHhJ4JYH2dIAnTh1Zv_hBCzAipupZjHp7Jc12ACiA_lgZZqaHcRoOF2WhZiUUU-yRhgiPzomej36SaTne4tdg7YPmOMJpsv6lqXElUF406t6C-YL_wG0Ac-Ya1d0/s1600/cayo_agua.jpg" /></a></div>
</h2>
<h2 style="text-align: justify;">
</h2>
<div style="text-align: justify;">
Navegar en las aguas de los Roques, un conjunto de cayos de arena y coral situados al norte de Venezuela es uno de los placeres que ofrece un periplo por el sur del mar Caribe. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las aguas que rodean las pequeñas islas son de un azul turquesa bruñido y tienen una nitidez que permite ver el ancla del barco a 10 metros de profundidad, desde la superficie. El viento alisio que sopla sin interrupción, día y noche, refresca el ambiente y es bastante usual estar anclado con un buen fuerza 5 que puede durar varias jornadas sin dar tregua. Este viento hace que la vida a bordo sea agradable porque refresca el interior del barco, algo que a la hora de dormir o cocinar, se agradece.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
El Cayo de Agua está formado por dos pequeñas islas coralinas unidas por una lengua de arena blanca o istmo de coral donde la mar refulge al precipitarse bajo los rayos del sol. Se encuentra deshabitado de presencia humana pero sus fondos están habitados por numerosas especies marinas protegidas ya que los Roques son una reserva natural.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Los antiguos pobladores del Cayo de Agua y visitantes ocasionales, pescadores y navegantes, podían obtener agua dulce de unos huecos excavados en la superficie del cayo y que, en este caso, aún existen. El nivel del agua de mar determina la cantidad de sales disueltas en los huecos u hondonadas tambien llamadas lentes de agua. En consecuencia, la subida del nivel del mar debida al cambio climático comprometerá la supervivencia de muchos pequeños poblados ubicados en los atolones del océano Pacífico por el aumento de la salinidad de estas pequeñas reservas de aguas.<br />
<br />
Un ejemplo: de un pozo excavado en el suelo, se <a href="http://library.puc.edu/Pitcairn/pitcairn/OenoPhotoTour/4.shtml">extrae agua dulce en</a> Oeno, un pequeño atolón ubicado cerca de Pitcairn Island.<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://eoimages.gsfc.nasa.gov/images/imagerecords/6000/6786/oeno_ali_2006197.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://eoimages.gsfc.nasa.gov/images/imagerecords/6000/6786/oeno_ali_2006197.jpg" width="291" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: NASA</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
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</div>
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</div>
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</div>
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</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<br />
Enlaces relacionados</div>
<ul>
<li>Bombeando agua en Oeno <a href="http://library.puc.edu/Pitcairn/pitcairn/OenoPhotoTour/4.shtml">http://library.puc.edu/Pitcairn/pitcairn/OenoPhotoTour/4.shtml </a>© 2003-9 Pacific Union College</li>
</ul>
<ul>
<li>Sobre el atolón de Oeno: <a href="http://library.puc.edu/Pitcairn/pitcairn/OenoPhotoTour/index.shtml">http://library.puc.edu/Pitcairn/pitcairn/OenoPhotoTour/index.shtml </a>© 2003-9 Pacific Union College</li>
</ul>
<ul>
<li>Sobre el estado de las reservas de agua dulce en los atolones de la Federación de Estados de Micronesia. <a href="http://journals2.scholarsportal.info/details.xqy?uri=/14312174/v21i0002/441_etftoaitfsom.xml">http://journals2.scholarsportal.info/details.xqy?uri=/14312174/v21i0002/441_etftoaitfsom.xml </a> Fuente: <a href="http://www.scholarsportal.info/">www.scholarsportal.info</a></li>
</ul>
<br />
<br />Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-89290193586448778052013-02-17T20:47:00.000+01:002013-02-17T20:48:19.576+01:00Suvarov<h2>
</h2>
<h2>
Naturaleza en las Cook </h2>
<div style="text-align: justify;">
Suvarov o Suvarow es un pequeño anillo de coral, un atolón, que pertenece a las <a href="http://www.cook-islands.gov.ck/">islas Cook</a> y que está situado a 700 millas de Bora Bora y a 500 de Western Samoa. Cuando estuve navegando alrededor del mundo, <a href="http://www.planetagua.info/paginasarticulos/suvarov/index.htm">realizamos una escala</a> y pudimos contemplar de cerca un pedazo de esta remota y aislada naturaleza casi intacta.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI5_t-NFujDmE0Vel_mTIKEOrWbfopk6I4_hbc9U2vVtzCS9B0U4LoBm8yXxHrEAYcbM31ChLQJPWdY0s-pRSr_uO0RaVFeWA8DsuptC8l_qeSv3aqEfxfA6x8K-jfuooP6Crab4WV_KCX/s1600/suvarov_nasa.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="433" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI5_t-NFujDmE0Vel_mTIKEOrWbfopk6I4_hbc9U2vVtzCS9B0U4LoBm8yXxHrEAYcbM31ChLQJPWdY0s-pRSr_uO0RaVFeWA8DsuptC8l_qeSv3aqEfxfA6x8K-jfuooP6Crab4WV_KCX/s640/suvarov_nasa.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Suvarov Foto: NASA</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Es acceso al lagoon, que es el nombre de la laguna interior, se realiza por la entrada, esa discontinuidad que se aprecia en la parte superior de la foto. Pueden haber fuertes corrientes de entrada y salida dependiendo de los vientos predominantes y en concreto en Suvarov hay algunos bajos fondos "patatas de coral" pero se ven bien si llevamos el sol bien alto a nuestra espalda. </div>
<div style="text-align: justify;">
Esta estructura de arena y coral es un parque natural habitado por un guarda unos meses al año y por numerosas especies entre las que destacan miles de aves marinas: charranes, piqueros<i>, </i>fragatas, rabijuncos, etc, varias especies de escualos y otros animales marinos que viven en relativa paz en su medio natural debido al aislamiento.</div>
<div style="text-align: justify;">
Cuando llegamos a Anchorage Island, dejamos caer nuestra ancla en el escaso espacio idóneo para fondear. Bajamos a tierra y nos sorprendió encontrar la casa del guarda vacía. Un gallo y un gato eran los habitantes de la pequeña porción de tierra dónde está ubicada la cabaña.<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCY5KO0AdwwRl_pz3mR_ZSn51dys60bj8fYqaXMIV0G2ofxxzKbIBaCAjfcpYZEwULD0CwVIhf6TeStboO5IuJXhIHSe8uD91wJoKVsHDYfLol57FfjxfkbByqnndVizvZMuRE2kpr9vQ1/s1600/435px-Sterna_fuscata_flight.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCY5KO0AdwwRl_pz3mR_ZSn51dys60bj8fYqaXMIV0G2ofxxzKbIBaCAjfcpYZEwULD0CwVIhf6TeStboO5IuJXhIHSe8uD91wJoKVsHDYfLol57FfjxfkbByqnndVizvZMuRE2kpr9vQ1/s400/435px-Sterna_fuscata_flight.JPG" width="290" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/User:Sabine%27s_Sunbird" title="User:Sabine's Sunbird">Duncan Wright</a> Wikimedia Commons</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Paseos a los motus más cercanos nos enseñaron algunas de las perlas de Suvarov: cientos y cientos de aves marinas volando durante horas y horas, a escasos metros del suelo, sustentándose con sus largas y estilizadas alas en la energía interminable que es el viento en aquellas latitudes. El alisio sopla fresco y constante y las aves pasan su jornada volando en una densa y estática bandada. Entre los arbustos había numerosos huevos de color claro en precarios nidos depositados directamente sobre la arena blanca de coral.<br />
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<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Sooty_tern_flying.JPG/800px-Sooty_tern_flying.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Sooty_tern_flying.JPG/800px-Sooty_tern_flying.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/User:Sabine%27s_Sunbird" title="User:Sabine's Sunbird">Duncan Wright</a> Wikimedia Commons</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
En el agua, los tiburones de punta de aleta blanca o negra, en principio, tranquilos, nadaban a pocos metros de nuestra presencia. No suelen ser peligrosos pero imponen respecto con su robusto y enigmático aspecto. Por precaución no hay que chapotear en el agua y por supuesto evitar llevar la pesca colgada de la cintura. Además hay que recordar que pueden aparecer de manera inesperada escualos de otras especies más sensibles y potencialmente más peligrosas como son el tiburón gris, el tiburón limón o el tiburón tigre. </div>
<div style="text-align: justify;">
También son habitantes de Suvarov los cangrejos del cocotero que pueden abrir la dura cáscara los cocos con sus potentes pinzas. Tortugas verdes y yubartas visitan el atolón asiduamente.<br />
<br />
En Suvarov vivió Tom Neale, un neozelandés solitario que permaneció un total de 16 años, en diversos periodos, en el atolón. Habitó en la cabaña de Anchorage Island y su experiencia se basó en las técnicas de supervivencia y en la contemplación y el contacto con una naturaleza primitiva y exuberante. Escribió un libro "An Island to Oneself" dónde narra su experiencia en el atolón.<br />
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<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/_Q4HIvEqwNA" width="420"></iframe>
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<br />
Después de unos días en contacto con la intensa energía que transmite el entorno en Suvarov, izamos las velas y dejamos por popa el encanto de este enclave ubicado en el centro del océano Pacífico.<br />
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<br />
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Enlaces relacionados </b></div>
<ul>
<li>Suvarov national Park <a href="http://www.environment.gov.ck/index.php?option=com_content&view=article&id=95&Itemid=121">http://www.environment.gov.ck/</a> </li>
<li>Página oficial de las islas Cook <a href="http://www.cook-islands.gov.ck/">http://www.cook-islands.gov.ck/</a> </li>
<li>Página sobre Suvarov y Tom Neal <a href="http://www.janeresture.com/suvarov/index.htm">http://www.janeresture.com/suvarov/index.htm</a> </li>
<li><a href="http://www.planetagua.info/paginasarticulos/suvarov/index.htm">Artículo: Suvarov y otras islas del Pacífico, autora Emma Mora</a></li>
<li>Estado de las colonias de aves en Suvarov <a href="http://journals.cambridge.org/action/displayAbstract?fromPage=online&aid=96153">http://journals.cambridge.org/</a> </li>
<li><a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/Portada">Wikimedia Commons</a> </li>
<li><span class="smallcaps" style="font-variant: small-caps;">Neale, Tom</span> (1966): <i>An Island to Oneself</i>. <a class="internal mw-magiclink-isbn" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Special:BookSources/0918024765">ISBN 0-918024-76-5</a>.</li>
</ul>
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<br />Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-91636479992132106232013-01-26T21:13:00.003+01:002013-01-26T21:24:46.327+01:00Naufragios<h2>
Óxido y salitre</h2>
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Ya sea en el fondo del mar o en tierra, varados en playas o costas rocosas los naufragios de buques desprenden misterio y estimulan la imaginación. Son objetos oxidados, retorcidos y con el paso de los años y su decadencia pasan a formar parte del paisaje que los rodea.<br />
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<a href="http://www.flickr.com/photos/kdask/442065519/" title="shipwreck beach por kdask, en Flickr"><img alt="shipwreck beach" height="375" src="http://farm1.staticflickr.com/198/442065519_350c3327ee.jpg" width="500" /></a>
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<a href="http://www.flickr.com/photos/cmichel67/8320378964/" title="Shipwreck por *christopher*, en Flickr"><img alt="Shipwreck" height="281" src="http://farm9.staticflickr.com/8357/8320378964_dcee16490f.jpg" width="500" /></a>
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<a href="http://www.flickr.com/photos/thebaldwin/4668283876/" title="Shipwreck por thebaldwin, en Flickr"><img alt="Shipwreck" height="309" src="http://farm5.staticflickr.com/4030/4668283876_a63e12c5a3.jpg" width="500" /></a>
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<a href="http://www.flickr.com/photos/wreckphotos/7947454502/" title="Shipwreck por shipwrecklog.com, en Flickr"><img alt="Shipwreck" height="500" src="http://farm9.staticflickr.com/8179/7947454502_a016d35ef4.jpg" width="333" /></a>
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<a href="http://www.flickr.com/photos/mgobbi/3095551119/" title="Shipwreck por Michael PG, en Flickr"><img alt="Shipwreck" height="375" src="http://farm4.staticflickr.com/3260/3095551119_9579220821.jpg" width="500" /></a>
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<a href="http://www.flickr.com/photos/stg_gr1/4941217018/" title="Shipwreck por stefg74, en Flickr"><img alt="Shipwreck" height="375" src="http://farm5.staticflickr.com/4121/4941217018_6a0a08b4f2.jpg" width="500" /></a>
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<a href="http://www.flickr.com/photos/hllewellyn/3283697559/" title="Shipwreck por H Dragon, en Flickr"><img alt="Shipwreck" height="333" src="http://farm4.staticflickr.com/3388/3283697559_62dc21864b.jpg" width="500" /></a>
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<a href="http://www.flickr.com/photos/cmichel67/8321698639/" title="Shipwreck por *christopher*, en Flickr"><img alt="Shipwreck" height="336" src="http://farm9.staticflickr.com/8076/8321698639_ac60b3406f.jpg" width="500" /></a>
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<a href="http://www.flickr.com/photos/christinehawks/7017586669/" title="Shipwreck on beach por christinejwarner, en Flickr"><img alt="Shipwreck on beach" height="375" src="http://farm8.staticflickr.com/7224/7017586669_931a45d3c1.jpg" width="500" /></a>
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<a href="http://www.flickr.com/photos/55684161@N00/2611923498/" title="Madeira shipwreck por Elkman, en Flickr"><img alt="Madeira shipwreck" height="375" src="http://farm4.staticflickr.com/3250/2611923498_d9c4fdcc95.jpg" width="500" /></a>
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<a href="http://www.flickr.com/photos/andrewmalone/2939811358/" title="Shipwreck at low tide por andrewmalone, en Flickr"><img alt="Shipwreck at low tide" height="333" src="http://farm4.staticflickr.com/3222/2939811358_1527c10a43.jpg" width="500" /></a>
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<a href="http://www.flickr.com/photos/usoceangov/8290528961/" title="Thunder Bay Shipwreck por NOAA's National Ocean Service, en Flickr"><img alt="Thunder Bay Shipwreck" height="333" src="http://farm9.staticflickr.com/8223/8290528961_b811514524.jpg" width="500" /></a>
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Todas las imágenes son de Flickr Creative Commons. Haciendo clic en cada una podemos ver información sobre cada barco y la foto.<br />
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Y para acabar recomiendo visitar estos dos enlaces sobre naufragios en el mundo y en Menorca<br />
<ul>
<li>Rust and glory <a href="http://www.dailymail.co.uk/news/article-2264903/Rust-glory-Poignant-pictures-capture-tragic-beauty-worlds-haunting-shipwrecks.html">http://www.dailymail.co.uk/</a></li>
</ul>
<ul>
<li>Blog sobre naufragios en Menorca <a href="http://alfonsobuenaventura.wordpress.com/">http://alfonsobuenaventura.wordpress.com/</a> </li>
</ul>
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<br />Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-32702855277458984742013-01-26T19:15:00.000+01:002013-01-28T21:09:17.239+01:00100.000 años de edad<h2>
De secuoyas y otras especies vegetales longevas.</h2>
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¿Por qué hablar de secuoyas en un blog de mar? Pues hay varias razones, la primera porque son unos árboles espectaculares por su tamaño y su edad, la segunda es que normalmente se les considera los seres más longevos de la biosfera y resulta que no es así. </div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS3z2aMOu-czCsYfGHu3Ox7LVtAyI3iC2_h9YUtRR6wt1VaTjLxMIYj7aNUf7HKV2dtMv4yTPvgi39-Ws1VtfBaMb2PHpJojOiAcHwTaZikPvgJtkCeC70Z3PkKy2i3vJcV0vOro43VTHx/s1600/sequoia_sempervirens_big_basin_redwoods_state_park.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS3z2aMOu-czCsYfGHu3Ox7LVtAyI3iC2_h9YUtRR6wt1VaTjLxMIYj7aNUf7HKV2dtMv4yTPvgi39-Ws1VtfBaMb2PHpJojOiAcHwTaZikPvgJtkCeC70Z3PkKy2i3vJcV0vOro43VTHx/s400/sequoia_sempervirens_big_basin_redwoods_state_park.jpg" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a class="external text" href="http://www.flickr.com/people/19731486@N07" rel="nofollow">Brian Gratwicke</a> Creative Commons</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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Estudios del CSIC han determinado en Formentera la existencia de clones de Posidonia oceánica de 100.000 años de antigüedad. En esta planta marina los brotes están unidos por rizomas o espolones formando un enorme organismo que han ido creciendo a partir de un sólo clon. Estos crecen a razón de 1 centímetro por año y se extienden por kilómetros. Los científicos han podido dictaminar, a partir del tamaño de estas praderas, la edad de este organismo vegetal marino. Unas excelentes adaptaciones a los cambios climáticos han propiciado esta exitosa supervivencia considerando a la posidonia oceánica la especie más longeva del planeta.</div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3ldOBtftVJjKGmbkrWA6q_wFNwMZDAcKQIvUsIKaowhgelqyLh5TlCK9Hbf10x02RLZg4okb-D1B2PqG7d8SUISRiCoAt1T0el74LdnPup-pwWpeBpAdFdvwiEl4G3eEMvzFuVw1MAkGa/s1600/pradera_posidonia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3ldOBtftVJjKGmbkrWA6q_wFNwMZDAcKQIvUsIKaowhgelqyLh5TlCK9Hbf10x02RLZg4okb-D1B2PqG7d8SUISRiCoAt1T0el74LdnPup-pwWpeBpAdFdvwiEl4G3eEMvzFuVw1MAkGa/s400/pradera_posidonia.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pradera de posidonia Autor: Alessio di Lorenzo (Flickr Creative Commons)
<span class="name" id="yui_3_7_3_3_1359223870184_861"><span class="realname" id="yui_3_7_3_3_1359223870184_860">
</span>
</span>
<span class="name" id="yui_3_7_3_3_1359223870184_861"><span class="realname" id="yui_3_7_3_3_1359223870184_860">
</span>
</span>
</td></tr>
</tbody></table>
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Por el contrario, los rápidos cambios que sufre el Mediterráneo en la actualidad, especialmente el aumento de su temperatura, no permiten la adaptación de la especie y provoca una elevada mortandad que no puede ser compensada por el lento crecimiento de la posidonia. Otros peligros para la supervivencia de esta planta son la destrucción mecánica y el exceso de nutrientes en las aguas.</div>
<div style="text-align: justify;">
Es necesario proteger este organismo y los navegantes tenemos que colaborar evitando anclar sobre las praderas de posidonia, verificar que fondeamos sobre arena y utilizar las boyas que se han empezado a implantar para evitar la destrucción de este longevo organismo. La posidonia oceánica es responsable en gran medida de la calidad y transparencia de las aguas, algo de lo que nos gusta disfrutar cuando visitamos calas o bahías mediterráneas.</div>
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<ul>
<li><a href="http://www.agenciasinc.es/Noticias/La-Posidonia-oceanica-es-la-especie-mas-longeva-de-la-biosfera">Agencia SINC</a></li>
<li> <a href="http://www.elmundo.es/elmundo/2012/02/02/natura/1328177248.html">http://www.elmundo.es/elmundo/2012/02/02/natura/1328177248.html</a></li>
</ul>
Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-78708369562710093222013-01-08T23:11:00.001+01:002013-01-26T23:55:31.272+01:00Navidad en otras latitudes<div style="text-align: justify;">
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<h2>
En el hemisferio Sur</h2>
<h2>
</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBmU6W_EwJ2ACA-m_qfYqbLtDxw0rLGsflqSb4bIyo8tER7tCRmI9FYtXKZt07_xt06j3x0xhba-n3v6i0wQanK-ghM1RIOPC2D6EflYKd1SPp-QPWchsqb8MAyWT0BTBYNpEEnQTu1JeM/s1600/cruz_sur.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBmU6W_EwJ2ACA-m_qfYqbLtDxw0rLGsflqSb4bIyo8tER7tCRmI9FYtXKZt07_xt06j3x0xhba-n3v6i0wQanK-ghM1RIOPC2D6EflYKd1SPp-QPWchsqb8MAyWT0BTBYNpEEnQTu1JeM/s1600/cruz_sur.png" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Crux">Fuente</a></td></tr>
</tbody></table>
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Han pasado algunas semanas desde mi última entrada. La inspiración se fue de vacaciones por un tiempo y no pude hilvanar unas lineas que me parecieran interesantes para publicarlas. Lo siento, pido disculpas a mis seguidores y visitantes y espero empezar el nuevo año retomando la actividad del blog, escribiendo con una periodicidad más regular (y profesional) y si es viable, surfear en la cresta de la ola bloguera ;-) </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Casi han acabado las fiestas navideñas y cada año pasan más fugazmente por mi vida. Casi no me doy cuenta y estamos en la última celebración familiar, con regalos para intercambiar entre los presentes. Pensando, pensando he recordado algunas navidades que he pasado en otros países, lejos de la familia, acompañada por amigos o conocidos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Una de ellas fue en la isla de Moorea, en la Polinesia, en el grupo de islas llamadas "de la Sociedad". Moorea es una atractiva isla de fotogénica ortografía que está ubicada a escasas millas de Tahití y que cada día teníamos como telón de fondo en el fondeadero. </div>
<div style="text-align: justify;">
El día era especial y hacía buen tiempo. Después de estibar algunas cosas en el interior del velero y ya preparados para zarpar, recogimos el ancla rápidamente y poco después salíamos por la "passe" del atolón con la intención de cruzar el canal que separa ambas islas. </div>
<div style="text-align: justify;">
Tras atravesar este pequeño trecho de océano, rodeamos Moorea por el norte y fondeamos el barco en la paradisíaca Bahía de Cook porque unos amigos nos habían invitado a la cena de fin de año. Sus padres habían vendido desde lejos para reunirse en familia.<br />
La cena era al aire libre, el ambiente era cálido y el suave aroma de tiaré y otras flores tropicales era patente. Estábamos sentados sobre una fresca alfombra de hierba teniendo sobre nuestras cabezas un extenso tapiz de estrellas, refulgentes sobre el abismo oscuro del firmamento. Entre los numerosos puntos luminosos, una pequeña cruz formada por cuatro estrellas se distinguía perfectamente. Para los que hemos nacido y nuestra existencia ha discurrido en el hemisferio norte, la Cruz del Sur es una constelación inusual, atractiva y sorprendente. Durante la cena fue un placer disfrutar de la vista del cielo estrellado en la noche y distinguir entre su miríada de puntos luminosos esta constelación austral.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://images.encydia.com/thumb/f/f4/Crux.jpg/300px-Crux.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://images.encydia.com/thumb/f/f4/Crux.jpg/300px-Crux.jpg" width="316" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://es.encydia.com/fr/Alpha_Crucis">Fuente</a></td></tr>
</tbody></table>
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Esta grupo de estrellas ha sido buscado en la bóveda celeste por los navegantes para orientarse y para ubicar, por medio de enfilaciones, estrellas más importantes utilizadas en navegación astronómica para hallar la posición del buque, especialmente en navegación de altura. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
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Enlaces relacionados<br />
<ul>
<li> <a href="http://es.encydia.com/fr/Alpha_Crucis">http://es.encydia.com/fr/Alpha_Crucis</a></li>
</ul>
<ul>
<li><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Crux">http://es.wikipedia.org/wiki/Crux</a> </li>
</ul>
<ul>
<li><a href="http://www.ibn-firnas.es/2011/04/cruz-del-norte-cruz-del-sur-y-la-falsa.html">http://www.ibn-firnas.es/2011/04/cruz-del-norte-cruz-del-sur-y-la-falsa.html</a> </li>
</ul>
<br />Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-54701283184352667432012-12-14T16:39:00.004+01:002012-12-14T17:17:19.976+01:00A lomos de una ballena azul<br />
Hoy he visto este vídeo en la red, en la web de <a href="http://naukas.com/">naukas.com</a>, que me ha impactado y he decidido colgarlo en el blog.<br />
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<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/KJMKGyxZwYg" width="560"></iframe>
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<span style="font-size: x-small;">Autores del clip:</span><br />
<span style="font-size: x-small;"></span><br />
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<li><span style="font-size: x-small;">Imagen: National Geographic Crittercam, Greg Marshall, Jeremy Goldbogen
.</span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: x-small;">Fotos: Ari Friedlaender, Martin Dee, Shutterstock, NOAA, Fisheries and Oceans Canada, Moira Galbraith
.</span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: x-small;">Dibujos: Carl Buell
.</span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: x-small;">Música: Chris Breemer/Debussy.</span></li>
</ul>
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</ul>
<ul>
</ul>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.ballenapedia.com/wp-content/uploads/2012/06/bluewhale.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="272" src="http://www.ballenapedia.com/wp-content/uploads/2012/06/bluewhale.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fuente: <a href="http://www.ballenapedia.com/ballena-azul-animal-mas-grande/">ballenapedia.com</a></td></tr>
</tbody></table>
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Más vídeos de ciencia en <a href="http://www.youtube.com/playlist?list=PLbR6HOilBUN8BnxMI1G3tApz850hyokzQ">SciFri</a><br />
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<br />Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-38726262162020898982012-12-10T00:25:00.004+01:002013-01-05T20:26:53.144+01:00Charla en Barcelona<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCjlM6z5cRCK7yq4EsgSoJsZ_xUotj9_scEeHwCfTMPTuAX4Cy5PaQkSgYs-vofsIFUl2DhqXydGzpWlGptEl16RVmeNa1jby0rkrUphgow27-LIFfQEkPT_XbG1Cch6mj1XBITLI22-ug/s1600/banner_llibre-de-montse-a-los-mares-del-sur.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCjlM6z5cRCK7yq4EsgSoJsZ_xUotj9_scEeHwCfTMPTuAX4Cy5PaQkSgYs-vofsIFUl2DhqXydGzpWlGptEl16RVmeNa1jby0rkrUphgow27-LIFfQEkPT_XbG1Cch6mj1XBITLI22-ug/s640/banner_llibre-de-montse-a-los-mares-del-sur.png" width="640" /></a>El próximo día 15 de diciembre, sábado, daré una charla sobre mi libro "De Montserrat a los mares del sur" donde explico las aventuras, experiencias y sensaciones de una vuelta al mundo realizada con mi compañero Víctor y mi perro "Nus" en un velero de 10 metros que construimos y preparamos con nuestras manos y medios. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<h3>
Coordenadas de la charla</h3>
<h3>
</h3>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZYpcZ_JO-v36zPdylddu12Xm3K4HS2qPLiEkyq9zWfQKiy1CjiJsStZ3g_tUZBg2-bTxnda_jGHDU06Kcc6R7r4tLhWeiRb5Hqs7TCepohizXVN1Lr6B6mmPqgB-3iaR5vqlT6GCEjNL0/s1600/Espai-mar-llibreria.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZYpcZ_JO-v36zPdylddu12Xm3K4HS2qPLiEkyq9zWfQKiy1CjiJsStZ3g_tUZBg2-bTxnda_jGHDU06Kcc6R7r4tLhWeiRb5Hqs7TCepohizXVN1Lr6B6mmPqgB-3iaR5vqlT6GCEjNL0/s640/Espai-mar-llibreria.png" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
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<div style="text-align: justify;">
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<div style="text-align: justify;">
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<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
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<br />
<br />
Lugar de la charla: librería Espai Mar </div>
<div style="text-align: justify;">
Plaza de la Revolución, nº 3, Vila de Gràcia, Barcelona</div>
Hora: 18:30 horas.<br />
<br />
<ul>
<li>Web de la libreria Espai Mar <a href="http://libreriaespaimar.es/es/literatura-n%C3%A1utica-viajes-y-aventuras-marineras-reales?page=4">http://libreriaespaimar.es/es/</a></li>
</ul>
<ul>
</ul>
<ul>
<li>Blog de la libreria Espai Mar <a href="http://espaimar.wordpress.com/2012/12/06/presentacio-llibre-de-montserrat-a-los-mares-del-sur/">http://espaimar.wordpress.com/</a></li>
</ul>
<ul>
</ul>
<br />
Cómo llegar a la librería <br />
<ul>
</ul>
<iframe frameborder="0" height="350" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="https://maps.google.es/maps?oe=utf-8&client=firefox-a&q=llibreria+espai+mar&ie=UTF8&hq=llibreria+espai+mar&hnear=Barcelona,+Catalu%C3%B1a&ll=41.402745,2.158275&spn=0.004507,0.009645&t=m&z=14&iwloc=A&cid=10572014604893091744&output=embed" width="425"></iframe><br />
<small><a href="https://maps.google.es/maps?oe=utf-8&client=firefox-a&q=llibreria+espai+mar&ie=UTF8&hq=llibreria+espai+mar&hnear=Barcelona,+Catalu%C3%B1a&ll=41.402745,2.158275&spn=0.004507,0.009645&t=m&z=14&iwloc=A&cid=10572014604893091744&source=embed" style="color: blue; text-align: left;">Ver mapa más grande</a></small>
<br />
<br />
Más información sobre el libro en mi página web <a href="http://www.planetagua.info/libro.htm">http://www.planetagua.info/libro.htm</a><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.planetagua.info/imagenes/resenya_viajero_pais_copia%20copia.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://www.planetagua.info/imagenes/resenya_viajero_pais_copia%20copia.gif" width="180" /></a></div>
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Reseña aparecida en el suplemento<br />
"El Viajero" del diario "El País" sobre el libro.<br />
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¡Os esperamos!</h3>
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<br />Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-36530199628052894052012-12-09T21:55:00.000+01:002012-12-10T20:26:45.943+01:00Viajando en un velero<h2 style="text-align: justify;">
Entrada a un país por mar</h2>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-2axKTCfNaqh2oaHf2lS30nqxUkMDbC2cunA-ptUqhvdHElUdtOZwrIYH28FyUxrAlSiF7x8lXV9aw9ccmbSTuHk5Vofa6SxUVMcm4bC3CmkZdrodelEmTn1qFowQfCOyEcVN3TUuoKAo/s1600/cis.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-2axKTCfNaqh2oaHf2lS30nqxUkMDbC2cunA-ptUqhvdHElUdtOZwrIYH28FyUxrAlSiF7x8lXV9aw9ccmbSTuHk5Vofa6SxUVMcm4bC3CmkZdrodelEmTn1qFowQfCOyEcVN3TUuoKAo/s320/cis.gif" width="248" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">CIS Código Internacional de Señales</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Tras cruzar el océano y llegar, por ejemplo, a una isla del Mar Caribe, tras muchos días de agua y cielo, lo que más se desea es fondear el barco en una bahía protegida, de aguas claras y darse un buen baño para celebrar el acontecimiento. Pero antes hay que izar, a estribor, la bandera de cortesía del país que visitamos, denominada también, de paso inocente. También la bandera amarilla (Q) que significa: solicito libre plática. En principio esta última ha de permanecer izada hasta que las autoridades suban a bordo para comprobar que el barco cumple las normativas sanitarias y legales. Una vez satisfechos los trámites, se puede arriar la amarilla y dejar la de cortesía. Es cierto que muchos navegantes no siguen este protocolo, cada uno navega como quiere, pero es un buen precedente seguir estas normas hacia el país que vamos a visitar.<br />
<br />
Pero sucede que en ciertos países las autoridades no acuden a bordo y el capitán habrá de bajar a tierra para realizar los trámites en capitanía, policía, sanidad, etc. Previamente hay que informarse de los requerimientos del país visitado a través de guías náuticas o por otros navegantes. Lo más usual es hacer la entrada oficial en las oficinas de las autoridades.<br />
Para poder los trámites hay que llevar, entre otros, un documento muy importante llamado "clearance" que nos habrá sido entregado en el anterior país que hayamos visitado y que será imprescindible presentar cuando lo pidan. También será necesario llevar los pasaportes, una lista de todos los tripulantes o "Crew List", la libreta de amarilla de vacunación y algo de dinero o una tarjeta de crédito, porque normalmente hay pagar unas tasas de entrada que pueden variar sensiblemente de un lugar a otro, incluso dentro del mismo territorio, de un mismo país. Una vez cumplimentados todos estos pasos que pueden ser lentos o rápidos, habremos "entrado" y ya podemos desplazarnos libremente.<br />
<br />
Contra nuestra idea preconcebida, los países desarrollados, por norma general, suelen requerir poca documentación y escasos trámites. En cambio, en países en vías de desarrollo, la burocracia y el control es la norma y hay que realizar largos, pesados y complicados trámites, rellenar diversas hojas, formularios y pagar bastantes dólares por esto y por lo otro. Hemos de tener mucha paciencia y buen talante con las autoridades.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhxs4FuNkiYo_y2KWLhX7_jWbEJGeSRIgHQwO3nG0kztJAwDXL65yFJi81_3pHpxzj7K5yqLAqgtTgSKHmWeTcF0Oav0kUpoE3XZeA-uSzg_I2ln2OU7814nYzecnCFKlqnjLDVm_YhOHS/s1600/emma_pintado_banderas.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhxs4FuNkiYo_y2KWLhX7_jWbEJGeSRIgHQwO3nG0kztJAwDXL65yFJi81_3pHpxzj7K5yqLAqgtTgSKHmWeTcF0Oav0kUpoE3XZeA-uSzg_I2ln2OU7814nYzecnCFKlqnjLDVm_YhOHS/s320/emma_pintado_banderas.jpg" title="" width="291" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pintando la bandera de Grenada </td></tr>
</tbody></table>
<h3>
</h3>
<div style="text-align: justify;">
<h3>
</h3>
<h4>
En cada país, una bandera de cortesía.</h4>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Si estamos realizando una ruta visitando las Pequeñas Antillas, en el Mar Caribe, dónde alguna isla constituye por si sola un país, necesitaremos un buen puñado para las diversas escalas que realicemos.</div>
<div style="text-align: justify;">
Hay tener las banderas a bordo previamente a la llegada, algo que no es fácil si estamos en una cala un poco aislada o si provenimos del océano, y tener presente que su adquisición va a costar un pequeño capital a la caja de a bordo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para minimizar este gasto, corté y cosí unas banderas en tela blanca con un ollao y un pequeño trozo de cabo. Luego las fui pintando con los colores de cada país, con pintura para tela. El resultado final es un poco tosco pero suficiente para cumplir el protocolo, un pequeño gesto que agrada a las gentes del país que estamos visitando.<br />
<br />
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<br /></div>
<br />
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<br />Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-43885609051863283992012-11-09T20:31:00.000+01:002013-01-08T10:59:15.997+01:00El naufragio del Woodford<h2>
Transporte de hidrocarburos y contaminación marina<br />
</h2>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://politica.elpais.com/politica/imagenes/2012/10/11/album/1349981512_607330_1349981944_album_normal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="http://politica.elpais.com/politica/imagenes/2012/10/11/album/1349981512_607330_1349981944_album_normal.jpg" width="619" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Un reguero de fueloil procedente del Prestige contamina parte de la costa gallega (Foto: ENVISAT) </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Un buen número de buques petroleros hundidos en diferentes mares y océanos del mundo
mantienen en su bodegas considerables cantidades de petróleo, una bomba de relojería para la ecología del medio marino, el litoral y los seres humanos. La incertidumbre de la apertura de nuevas grietas o roturas en el casco, por dónde pueden haber derrames de crudo al mar, está siempre presente.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/DoubleBottomDoubleHull.png/200px-DoubleBottomDoubleHull.png" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/DoubleBottomDoubleHull.png/200px-DoubleBottomDoubleHull.png" width="136" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: wikipedia.org</td></tr>
</tbody></table>
Los primeros petroleros transportaban el crudo en barriles que estibaban en sus bodegas, pero sus proporciones han ido aumentando a lo largo del tiempo, conforme la demanda se ha incrementado y los astilleros han desarrollado la suficiente tecnología para construir buques de mayor eslora y desplazamiento.<br />
<br />
<br />
<br />
Los petroleros de tipo <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Monocasco">monocasco</a> han sido responsables de algunos naufragios con extensos vertidos, como el del Prestige. Este tipo de buques actualmente navegan en transito restringido y bajo la normativa de una retirada progresiva.<br />
<br />
<br />
<br />
Las causas de naufragio más usuales en los petroleros son: rotura del casco, especialmente en los monocascos, embarrancamiento con arrecifes, islas, bajos o la costa, colisión con otros buques mercantes en condiciones de niebla o mala visibilidad, errores en el rumbo o derrota, errores de maniobra, fallos estructurales de construcción, varamientos, incendios y explosiones, condiciones meteorológicas adversas, atentados e incluso torpedos en tiempo de guerra.</div>
<div style="text-align: justify;">
<h3>
</h3>
<h3>
</h3>
<h3>
Recuperación de hidrocarburo de un petrolero hundido </h3>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Este es el caso del Woodford, un petrolero que fue torpedeado a 40 millas al NE de Castellón y a 15
millas al Norte de las islas Columbretes por el submarino italiano
"Diaspro" en septiembre de 1937. Dos misiles impactaron y fueron suficientes para hundir el buque. Todos los miembros
de la tripulación fueron rescatados con vida aunque uno de ellos
falleció posteriormente.<br />
En el momento del
accidente viajaba desde Constanza (Rumania) a Valencia con un cargamento
de 10.000 toneladas de fuel. Los restos del buque se encuentran a 80
metros de profundidad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Recuperar los hidrocarburos que permanecen en un pecio, bajo la superficie del mar, es una empresa que requiere personal cualificado. Una operación llevada a cabo por Salvamento Marítimo ha permitido extraer de las bodegas del pecio del Woodford la carga que habían permanecido 75 años en las bodegas del barco naufragado y que constituían un
peligro potencial para el mar, la costa peninsular y las islas Columbretes. Este pequeño archipiélago de origen volcánico está protegido bajo la figura de <a href="http://parquesnaturales.gva.es/web/indice.aspx?nodo=2979">Parque Natural</a>. La arribada de una eventual fuga podría haber provocado una marea negra de gran repercusión sobre las especies animales y vegetales que allí habitan, algunas
observadas muy ocasionalmente en el Oeste del Mediterráneo,
además de otras endémicas.</div>
<h3>
</h3>
<h3>
El petrolero Woodford fue hundido durante la guerra civil.</h3>
<h3>
</h3>
<h3>
</h3>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEBMgg0WEa_8HE3X8JIJWrI7NwjZhCAlv_wVLUn84fw8-5kND0sXsn6PaolW9cE1jn6M0dBZdeC74hMDgJMOtR6f1RGyJEt2FvWvc8OLhE8BtuTkC4lC1IktT9guTfsby1Ec9POQiIXD3n/s1600/woodford_petrolero.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEBMgg0WEa_8HE3X8JIJWrI7NwjZhCAlv_wVLUn84fw8-5kND0sXsn6PaolW9cE1jn6M0dBZdeC74hMDgJMOtR6f1RGyJEt2FvWvc8OLhE8BtuTkC4lC1IktT9guTfsby1Ec9POQiIXD3n/s400/woodford_petrolero.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr align="center"><td class="tr-caption">El Woodford de 130 metros de eslora y 17 de manga (Foto Sasemar)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
Pescadores de la zona alertaron de la aparición de manchas contaminantes en el mar y fuerte olor a hidrocarburos en diversas ocasiones. <a href="http://www.salvamentomaritimo.es/">Salvamento Marítimo</a> realizó los trabajos
necesarios para extraer la carga del petrolero naufragado.<br />
Como base subacuática y para el posterior transporte del hidrocarburo extraído se utilizó el remolcador de altura Clara Campoamor, de 80 metros de eslora, equipado para el control contra la contaminación por hidrocarburos.<br />
La corrosión y el deterioro del material de los tanques del Wodford, podía suponer el riesgo de vertidos contaminantes al mar debido al paso del tiempo. Este hecho fue confirmado por las inspecciones visuales que se realizaron mediante un vehículo de control remoto (ROV).<br />
Para los trabajos en profundidad se utilizó una campana seca de buceo en saturación.<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNGyhcr9PlDffjPSmlN5h0bbzUejtpfEYWWZpjHmDWrjDtZmMqxxs7tqBLYp5-qCwDxJBVmb5KWQCYw0QEaOcTcG9MVen2CQ0I6ngIQ2R-NOAFvfKZyomLghNCNYBNarGs_nL2u5g7eRoq/s1600/WoodfordFotoCampana-300x220.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNGyhcr9PlDffjPSmlN5h0bbzUejtpfEYWWZpjHmDWrjDtZmMqxxs7tqBLYp5-qCwDxJBVmb5KWQCYw0QEaOcTcG9MVen2CQ0I6ngIQ2R-NOAFvfKZyomLghNCNYBNarGs_nL2u5g7eRoq/s320/WoodfordFotoCampana-300x220.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Clara Campoamor - Campana seca (Foto: Salvamento Marítimo)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
Los buceadores trabajaron en turnos de dos personas y ocho horas de trabajo. El tiempo empleado fue de aproximadamente un mes excepto dos jornadas con condiciones atmosféricas desfavorables.<br />
Un total de 42 personas formaron el equipo, entre ellos 10 buceadores cualificados.<br />
La extracción finalizó con éxito y se extrajeron 450 metros cúbicos de hidrocarburos.<br />
<br />
Otros buques en el mundo permanecen en el fondo del mar deteriorándose con el paso del tiempo y esperando una operación similar a la ejecutada con el Woodford. Algunos ya han disparado la alarma, como en el caso del superpetrolero <a href="http://elpais.com/diario/1983/08/07/internacional/429055204_850215.html">"Castillo de Bellver"</a> naufragado en Sudáfrica en el 1983 y que en el 1994 provocó un nuevo derrame o diversos <a href="http://www.publico.es/ciencias/378923/un-paraiso-amenazado-por-los-restos-de-la-batalla">petroleros naufragados en el océano Pacífico</a>, hundidos durante la II Guerra Mundial.<br />
<br />
<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ofJqBBIAQyQ?rel=0" width="560"></iframe>
<br />
<div style="text-align: left;">
<span class=" " dir="ltr" id="eow-title" title="Prestige: cronología de un desastre anunciado">Prestige: cronología de un desastre anunciado</span> (Vídeo: Euronews)</div>
<br />
<h3>
</h3>
<h3>
Otro Prestige es posible </h3>
<br />
Organizaciones ecologistas han dado una llamada de atención sobre la amenaza de otra tragedia como la del Prestige ya que la normativa sobre monocascos no está siendo respetada en las fechas previstas y la eslora de los petroleros y superpetroleros sigue creciendo al ritmo de la demanda de este recurso energético, en el pico según diversas teorías, y cuya extracción requerirá de grandes cantidades de energía y de recursos económicos, en el futuro.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.opec.org/opec_web/static_files_project/images/content/data_graphs/OPECOilreserves_share_of_world_crude_reserves.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="385" src="http://www.opec.org/opec_web/static_files_project/images/content/data_graphs/OPECOilreserves_share_of_world_crude_reserves.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Reservas de crudo en el mundo 2011 (Fuente e infografía: OPEC)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
El popular <a href="http://www.uab.es/servlet/Satellite?pagename=UABDivulga/Page/TemplatePageDetallArticleInvestigar&cid=1096481466568&param1=1285135501979">decrecimiento sostenible</a> puede llegar de la mano de este declive energético, asociado a la progresiva desaparición de combustibles fósiles.<br />
El
abandono del uso del petróleo como fuente de energía principal y la
implantación de otras fuentes alternativas, propiciaría la drástica
reducción del transporte marítimo y los graves riesgos derivados de
accidentes: los derrames de hidrocarburos al medio marino, altamente
contaminantes.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.greenpeace.org/espana/community_images/97/113297/59485_109087.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="417" src="http://www.greenpeace.org/espana/community_images/97/113297/59485_109087.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El superpetrolero Searacer y activistas de Greenpeace (Foto: Greenpeace)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Enlaces relacionados:<br />
<ul>
<li><a href="http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/09/06/valencia/1346945128_011471.html">El País - Un millón de litros de petróleo frente a Columbretes</a></li>
</ul>
<ul>
<li><a href="http://elpais.com/diario/1983/08/07/internacional/429055204_850215.html">El País - Una de las mayores mareas negras de la historia, el naufragio del superpetrolero español "Castillo de Bellver" en aguas de Sudáfrica</a></li>
</ul>
<ul>
<li><a href="http://www.greenpeace.org/espana/es/Blog/porque-otro-prestige-es-posible/blog/42857/">Greenpeace - Otro Prestige es posible</a></li>
<li><a href="http://www.publico.es/ciencias/378923/un-paraiso-amenazado-por-los-restos-de-la-batalla">Un paraiso amenazado http://www.publico.es/</a> </li>
</ul>
Fuentes<br />
<ul>
<li><a href="http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:52002PC0780:ES:HTML">Normas en materia de doble casco o de diseño equivalente para petroleros de casco único</a></li>
<li><a href="http://www.fecyt.es/especiales/vertidos/1.htm">FECYT Vertidos de petróleo al mar</a></li>
<li><a href="http://www.itopf.com/">The International Tanker Owners Pollution Federation Limited</a> </li>
<li><a href="http://www.marpol.net/convenio1.htm">Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques - Convenio Marpol</a> </li>
<li><a href="http://www.cetmar.org/documentacion/mareas_negras_catastrofes.htm">Centro tecnológico del mar - Mareas negras</a> </li>
<li><a href="http://www.opec.org/opec_web/en/index.htm">http://www.opec.org/</a> </li>
<li>Web oficial de <a href="http://www.salvamentomaritimo.es/">Salvamento Marítimo </a></li>
<li><a href="http://www.uab.es/servlet/Satellite?cid=1096481466295&pagename=UABDivulga%2FPage%2FTemplatePageHomeUABDivulga">UAB Divulga - Revista de Divulgación Científica</a> </li>
<li> <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Petrolero">Wikipedia.org</a></li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-61062293278467599962012-11-08T11:29:00.002+01:002012-11-28T09:31:11.512+01:00Voluntariado por el medioambiente<div style="text-align: justify;">
<h2>
Voluntaria en el CRAM </h2>
<br />
Una de las maneras de contribuir activamente con la mejora del medioambiente es hacerse voluntario en alguna de las organizaciones o asociaciones que existen, ya sea en nuestro territorio o a nivel internacional. El voluntariado es una excelente oportunidad para aportar un apoyo logístico a las organizaciones, conocer de cerca aquellas causas que nos interesan y aprender de los profesionales que trabajan en ellas.</div>
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUjMXrL0V49r5Eix2w5q8OMTPRD-bsHPgJ2NeYgwmfvWOobCZtsmM0LSl4EQnrevtnMP0erWSDh0v4ndVxahbFizY_SX97sM1m54hADLtmH07lR5xKEZAtyIOki0hZoKWGiTG3F3T6Ryop/s1600/tortuga_babaua.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUjMXrL0V49r5Eix2w5q8OMTPRD-bsHPgJ2NeYgwmfvWOobCZtsmM0LSl4EQnrevtnMP0erWSDh0v4ndVxahbFizY_SX97sM1m54hADLtmH07lR5xKEZAtyIOki0hZoKWGiTG3F3T6Ryop/s400/tortuga_babaua.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tortuga en recuperación</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Soy voluntaria en la Fundación para la Conservación y Recuperación de Animales Marinos <a href="http://www.cram.org/">(CRAM) </a>y la experiencia ha sido muy grata ya que he podido estar muy cerca de algunos animales que están o han estado acogidos en el centro para su recuperación, incluso colaborando en sus cuidados.<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHPtn8ZdLky-4jCuQqyGbeMDRJEHnL7pQEnxxkCbhSb76JDPDOuYWZeI84gU2HyVwor6zvGuHvO-buwNRkU2nmzsKNVmM5BHr-SFtuwnVPVDUBi3eoup_sqw6KUiP79Ppugd-yMylNdvCE/s1600/tortuga_babaua_convaleciente.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHPtn8ZdLky-4jCuQqyGbeMDRJEHnL7pQEnxxkCbhSb76JDPDOuYWZeI84gU2HyVwor6zvGuHvO-buwNRkU2nmzsKNVmM5BHr-SFtuwnVPVDUBi3eoup_sqw6KUiP79Ppugd-yMylNdvCE/s400/tortuga_babaua_convaleciente.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cada tortuga además de su nombre, tiene un número para su identificación</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Los animales, tortugas y aves marinas, son cuidadosamente trasladados al CRAM para ser atendidos por diversas causas: varamientos en la costa, intoxicados por vertidos contaminantes, epidemias o capturados en artes de pesca. El ámbito de actuación es el litoral catalán. También se realizan asistencias directamente en la costa.<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiSlbVypEbbI6SlV0Gf2NoKcTP4VZ-aCfDKu7GdhMxUopSgcB6sKsmibAIDaULX3w09WmJ8F_EbZ9EdDD0Gi-spa4sHsOrKZfd4AvOCoPbCFu7-MeUuWKZlMfTneru8t-kbSBSrJVXwBOY/s1600/furgo_cram.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="343" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiSlbVypEbbI6SlV0Gf2NoKcTP4VZ-aCfDKu7GdhMxUopSgcB6sKsmibAIDaULX3w09WmJ8F_EbZ9EdDD0Gi-spa4sHsOrKZfd4AvOCoPbCFu7-MeUuWKZlMfTneru8t-kbSBSrJVXwBOY/s400/furgo_cram.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Asistencia las 24 horas </td></tr>
</tbody></table>
</div>
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Las tareas que se realizan como voluntario son muy variadas: colaborar con los monitores de educación ambiental, atendiendo al público que visita el centro o que realiza alguno de los cursos sobre asistencia a animales marinos.<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr53ZwyliSPFrQLdDOR_p1QcOTzeLQCM5Q0Caq2VIL256tlCt4rlYA70zC5gIgaLdlyaConcx4O3IdHzG-NvYMcc5M7MVAdwDYR3o5Ws1rC2YfOuGXg52D-JqfkY-nXwCVLmYpEARiGU6C/s1600/delfin_cursos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr53ZwyliSPFrQLdDOR_p1QcOTzeLQCM5Q0Caq2VIL256tlCt4rlYA70zC5gIgaLdlyaConcx4O3IdHzG-NvYMcc5M7MVAdwDYR3o5Ws1rC2YfOuGXg52D-JqfkY-nXwCVLmYpEARiGU6C/s400/delfin_cursos.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Modelo de delfín de madera en un curso de clínica, manejo y rescate</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Colaborar en el mantenimiento de las instalaciones y equipos y en muchas otras: desde eliminar las algas acumuladas en el caparazón de una tortuga, hasta ayudar a preparar un esqueleto de un zifio que acabó su vida varado y que ahora ocupa un lugar en el jardín de la fundación, acoger y dar información a los visitantes, pasando por preparar la comida para una docena de tortugas y varias aves marinas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUXSdmj5LM2D49M6D5nSHSEC0uGWyjI3NcRTL-0Guta8KoPFH15YZW-NmXIDMbEwSD6mGCLVNk2cBiDpGRHjt7koSZ3mzkWh_OLVt_dHfV1xPMajNDvfJOsB43PJTSuCgkyFAoxV2Ih0IP/s1600/comida_tortugas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUXSdmj5LM2D49M6D5nSHSEC0uGWyjI3NcRTL-0Guta8KoPFH15YZW-NmXIDMbEwSD6mGCLVNk2cBiDpGRHjt7koSZ3mzkWh_OLVt_dHfV1xPMajNDvfJOsB43PJTSuCgkyFAoxV2Ih0IP/s400/comida_tortugas.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La comida del día para cada tortuga</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br />
La alimentación está pautada por los veterinarios y biólogos del centro y hay que respectar los menús escrupulosamente, por eso cada tortuga tiene un recipiente donde se pesa la cantidad de comida que va a ingerir. Las aves también reciben una ración adecuada a su especie y proporcional a su envergadura.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEZB-vIoKCY6PblCWFJ58m8WzKwCDp27sVYHbEEW1YHHNAUrbBzSMm5Gl6dlEQhjzGRjXhK6ZxVPI4Ac1RsfMt3rklz0l-z5hLshYangypAn88IrVOvYmf3gonjjOVVYx-nSzuzEFOMBcj/s1600/cifio_jardin_cram.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEZB-vIoKCY6PblCWFJ58m8WzKwCDp27sVYHbEEW1YHHNAUrbBzSMm5Gl6dlEQhjzGRjXhK6ZxVPI4Ac1RsfMt3rklz0l-z5hLshYangypAn88IrVOvYmf3gonjjOVVYx-nSzuzEFOMBcj/s400/cifio_jardin_cram.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esqueleto de cetáceo en el jardín del CRAM</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
El mayor deseo para todos es que las piscinas y aviarios estén vacíos
porque eso indica que no hay ningún animal convaleciente pero cuando
están ingresados, hay que trabajar para lograr su recuperación.</div>
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkkh9maaLd4Lzz5SlLyGD-dgdA6j25-TsQAvZRKs11D_GAfmjEUwD4JZUcGM_x7batVrMSXE8T94nRa6_jXMcWTdq522LiLW4Z1Uzi7M0kAtWDaou7KTDcsAQkl9UVNrkCek7eCEmdiHB6/s1600/tortuga_alimentandose.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkkh9maaLd4Lzz5SlLyGD-dgdA6j25-TsQAvZRKs11D_GAfmjEUwD4JZUcGM_x7batVrMSXE8T94nRa6_jXMcWTdq522LiLW4Z1Uzi7M0kAtWDaou7KTDcsAQkl9UVNrkCek7eCEmdiHB6/s400/tortuga_alimentandose.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tortuga en recuperación, alimentándose</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Cuando
se valora positivamente la idoneidad de su puesta de nuevo en
libertad, reciben el alta para reintroducirlos en su medio, momento
que se celebra festivamente porque todos los esfuerzos se orientan a
ese fin.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYV84xokmDDu3eET2eBj2_fij0GfH3tG7zrdf-iw_m2KoqYu18w-blvKbkpUsdmSVWV3dXvu0sDADCAU_QDSt1-pjT_8kLeG0ik5AeTR_wrGMWxDesNk7fwun6bZnzkQqGGQCKjTnEHsn8/s1600/vuelta_a_casa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="355" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYV84xokmDDu3eET2eBj2_fij0GfH3tG7zrdf-iw_m2KoqYu18w-blvKbkpUsdmSVWV3dXvu0sDADCAU_QDSt1-pjT_8kLeG0ik5AeTR_wrGMWxDesNk7fwun6bZnzkQqGGQCKjTnEHsn8/s640/vuelta_a_casa.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Retorno al mar de tortugas y fiesta en la playa</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/hXl6BB9b-T8" width="420"></iframe>
<br />
<br />
Enlaces relacionados:<br />
<ul>
<li>Página web del CRAM <a href="http://www.cram.org/">http://www.cram.org/</a></li>
<li>Centro de recuperación de cetáceos <a href="http://www.cram.org/a_centro_de_recuperacion.php">http://www.cram.org/a_centro_de_recuperacion.php</a></li>
<li>Si quieres hacerte voluntario <a href="http://www.cram.org/c_hazte_voluntario.php">http://www.cram.org/c_hazte_voluntario.php</a></li>
<li>Proyectos en marcha <a href="http://www.cram.org/b_proy_camp.php">http://www.cram.org/b_proy_camp.php</a> </li>
</ul>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-62139145078199271732012-10-24T20:13:00.000+02:002012-10-29T10:05:17.959+01:00Cientificos captan sonidos de una beluga, similares a la voz humana<div style="text-align: justify;">
Unos científicos han podido registrar los sonidos emitidos por una <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Delphinapterus_leucas">beluga</a>, llamada popularmente ballena blanca, similares a la voz humana. Se cree que el animal haya podido modificar su mecánica vocal para poder emitir este tipo de sonidos. Este comportamiento sugiere una motivación de contacto por parte de la ballena hacia los humanos.</div>
<br />
<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="http://www.youtube.com/embed/9JIpGDJfaq4?fs=1" width="480"></iframe>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br />
Existen referencias anteriores a
este tipo de sonidos pero hasta el momento actual no se habían grabado y
estudiado detenidamente. Las conclusiones indican un aprendizaje vocal
por parte de la ballena, que murió hace cinco años en las instalaciones
de la Fundación Nacional de Mamíferos Marinos, donde vivió cerca de
seres humanos, durante treinta años.</div>
<br />
<br />
¿A quién no le gustaría hablar con un animal y más si es un cetáceo? <br />
¿Qué nos podría explicar?<br />
¿Qué secretos desvelaría sobre su comportamiento y el de sus congéneres?<br />
En este caso, ¿qué nos podría explicar sobre su vida en cautividad?<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Fuente: <a href="http://www.agenciasinc.es/Noticias/Captan-el-sonido-de-una-ballena-imitando-la-voz-humana">Agencia SINC</a><br />
<br />
<div class="destacado">
<span style="font-size: small;"><b>Referencia bibliográfica:</b></span><br />
<span style="font-size: small;">Sam Ridgway, Donald Carder, Michelle Jeffries y Mark Todd. “Spontaneous human speech mimicry by a cetacean”. <i>Current Biology</i>. 10.1016/j.cub.2012.08.044</span></div>
<br />
<br />Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-80754162159194368122012-10-07T10:50:00.003+02:002012-10-07T10:51:23.775+02:00Nueva página: cine náutico recomendado<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFKyEJdSfnOKgHrLWPNi5mqajqXR-Avwjl0R0yY_VkOCHd6hADyrA6dkqxAozrvscMyg1KI8wSNSNXpz1N1jV83MaCvmVj-EDHryQqf0fiBYRk81AFExJylU6b4hlBofuu2c-tIdRC18pV/s1600/bobina_cine_nautico.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFKyEJdSfnOKgHrLWPNi5mqajqXR-Avwjl0R0yY_VkOCHd6hADyrA6dkqxAozrvscMyg1KI8wSNSNXpz1N1jV83MaCvmVj-EDHryQqf0fiBYRk81AFExJylU6b4hlBofuu2c-tIdRC18pV/s320/bobina_cine_nautico.jpg" width="320" /></a><br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Acabo de inaugurar <a href="http://lamardcosas.blogspot.com.es/p/cine-nautico-recomendado.html">una página</a>, que quedará fija en la columna de la derecha del blog, donde iré colgando películas y documentales de temática náutica que, según mi personal criterio, son interesantes, por una u otra razón.<br />
<br />
Dejémonos cautivar por el poder de la imagen...<br />
<br />
Ir a la página haciendo clic en este enlace <a href="http://lamardcosas.blogspot.com.es/p/cine-nautico-recomendado.html">http://lamardcosas.blogspot.com.es/</a><br />
<br /></div>
<br />
<br />
<br />Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-60134725896210428272012-09-27T11:25:00.003+02:002012-09-28T10:08:36.720+02:00Mensaje en una botella<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://img01.lavanguardia.com/2011/12/06/Mensaje-en-una-botella_54239887701_51351706917_600_226.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="http://img01.lavanguardia.com/2011/12/06/Mensaje-en-una-botella_54239887701_51351706917_600_226.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mensaje en una botella
Mykl Roventine en Flickr</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
De vez en cuando aparecen en la prensa o en Internet noticias sobre el hallazgo de botellas lanzadas al mar con un mensaje, que viajan llevadas por las corrientes marinas, libres, erráticas y acaban varando en una costa, a menudo lejana y a veces, desconocida.<br />
<br />
He estado buscando información y el record lo posee una botella, con casi 100 años, cuya fecha de partida fue en 1914. Fue lanzada al mar con la idea de realizar un estudio de las corrientes marinas que rodean Escocia. El mensaje establece que la persona que la encuentre y proporcione noticias de su hallazgo, obtenga una recompensa de seis peniques.<br />
<br />
<a href="http://www.laaventuradelahistoria.es/2012/09/10/encuentran-el-mensaje-en-una-botella-mas-antiguo.html">Mensaje más antiguo en una botella viajera</a> <br />
<a href="http://www.vistaalmar.es/ciencia-tecnologia/historia/2663-barco-escoces-encuentra-mensaje-botella-mas-antiguo-mundo.html">Un pesquero escocés encuentra una botella lanzada hace 98 años</a><br />
<a href="http://america.infobae.com/notas/57254-Mensaje-en-botella-establece-record-98-anos-">Mensaje en botella establece record: 98 años a la deriva</a><br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.laaventuradelahistoria.es/wp-content/uploads/2012/09/carta.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="248" src="http://www.laaventuradelahistoria.es/wp-content/uploads/2012/09/carta.bmp" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">http://www.laaventuradelahistoria.es</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Otros casos interesantes: <br />
<br />
<a href="http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2011/03/110330_nino_mensaje_botella_mar.shtml">Un niño responde al mensaje de una botella arrojada al mar hace 24 años</a><br />
<a href="http://www.lavanguardia.com/vida/20111206/54240761365/mensaje-botella-nueva-york-azores.html#.UGQMdZsCoTo.blogger">Un mensaje en una botella viaja de Nueva York a las Azores</a><br />
<a href="http://elpais.com/elpais/2010/04/29/actualidad/1272523732_850215.html">Un mensaje en botella encuentra respuesta en Facebook 33 años después</a><br />
<a href="http://www.lavanguardia.com/vida/20120928/54351991470/botella-mensaje-inglaterra-australia.html#.UGVYeJ2U2qs.twitter">Una botella lanzada por una niña, viaja de Inglaterra a Australia</a><br />
<br />
<br />
<br />
Cosas que me ha llamado la atención: <br />
<a href="http://www.farodevigo.es/sociedad-cultura/2011/12/16/negocio-mensaje-botella/606886.html">Una empresa de Florida</a> realiza el envío de mensajes en botella a domicilio, sin ser lanzadas al mar, para regalos, felicitaciones, etc<br />
Manualidad: <a href="http://www.lasmanualidades.com/5754/romantico-mensaje-de-amor-en-una-botella">Mensaje romántico en botella</a> <br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMQhbwqT4vyUDKF864WuSiTYF3mmaNKhs_ubw9eFakkMW_Z8AwjqmJLziGNMfLp_jxlIlNDFFUy3PCozPlfSak7slkSpcJxyQngJZDOq-fHH_YizLb0Wf9839lKbjLG5-WutKuwdd3iSdc/s1600/mensaje-botella.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMQhbwqT4vyUDKF864WuSiTYF3mmaNKhs_ubw9eFakkMW_Z8AwjqmJLziGNMfLp_jxlIlNDFFUy3PCozPlfSak7slkSpcJxyQngJZDOq-fHH_YizLb0Wf9839lKbjLG5-WutKuwdd3iSdc/s400/mensaje-botella.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://elrincondemela.blogspot.com.es/">http://elrincondemela.blogspot.com.es/</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7967156124894140950.post-66227732334345141712012-09-24T00:51:00.002+02:002012-09-24T10:29:07.217+02:00Emergencia a bordo: picadura de pez araña<br />
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOLToXs1AbxFLCXC3cpPBxhZBR7nixzzjwC06l0HuDNtIBJvxPZ2bGwen-vrekiOTV2POR4Ws3mZfu8IPotmbU2uuF_6IVWvKb1YMSs3AwukSEF34NZseTR5ow5h6zKuM5A2yUGdYdpLg-/s1600/trachinus_draco.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="301" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOLToXs1AbxFLCXC3cpPBxhZBR7nixzzjwC06l0HuDNtIBJvxPZ2bGwen-vrekiOTV2POR4Ws3mZfu8IPotmbU2uuF_6IVWvKb1YMSs3AwukSEF34NZseTR5ow5h6zKuM5A2yUGdYdpLg-/s400/trachinus_draco.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pez araña (Trachinus draco)</td></tr>
</tbody></table>
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Un amigo que estaba pasando unos días en una de las islas Baleares, con su velero, pasó por esta experiencia que transcribo a continuación: </div>
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"Me encontraba con el barco fondeado en un pequeño istmo de arena que une una isla grande con otra más pequeña. Ésta última está deshabitada y está ubicado un faro.</div>
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Estaba buceando a pulmón cerca del fondo, a unos 8 metros de profundidad, contemplando un <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Trachinus_draco">pez araña</a>, como he hecho en otras ocasiones, cuando sin mediar aviso alguno, el pez se abalanzó, literalmente, sobre mí. Intenté protegerme con las manos y fui herido por el pez, que me clavó en la palma de la mano izquierda una o las dos espinas, la aleta dorsal y/o el aguijón del opérculo, que pueden inocular veneno. Después el pez dio un par vueltas a toda velocidad a mi alrededor, y por su extraña reacción, pensé que quería "atacarme" de nuevo. Mientras yo salía del agua, lo más rápidamente que pude, perdí de vista al pez araña. Llegué a la superficie con la mano dolorida, sobre todo la base del dedo pulgar. </div>
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Subí al barco rápidamente. Ya en cubierta, intenté sacar la máxima cantidad de veneno de la herida, masajeando la zona hacia el punto de entrada del veneno, chupando con la boca repetidas veces y escupiendo posteriormente. </div>
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Mientras, tuve que cambiar el lugar de fondeo del barco porque era un sitio abierto y no adecuado para pasar la noche. Cuando navegaba hacia el nuevo destino, la mano se me hinchó considerablemente, notaba los dedos fríos y con espasmos musculares, en la zona afectada.</div>
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Después de anclar en el fondeadero adecuado y ya con un dolor severo, busqué información en los libros sobre emergencias médicas que llevo a bordo. </div>
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La primera opción recomendada: poner la mano en agua caliente, al máximo de temperatura que pudiera soportar. Cogí una olla y la llené de agua. Esta estaba ya caliente, en el termo del barco, porque había sido calentada aprovechando las altas temperaturas que alcanza el serpentín del motor al funcionar.</div>
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Sumergí la mano y al cabo de un par de minutos empecé a notar una mejoría, el dolor fue disminuyendo paulatinamente hasta llegar a un nivel más tolerable. </div>
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La segunda opción era tomar corticoides pero, aunque estaban en el botiquín de a bordo, decidí esperar un poco antes de tomarme los fármacos, a los que soy bastante reacio. Al cabo de unos treinta minutos el dolor descendió y a media que el tiempo discurría, me encontraba algo mejor, aunque aún sentía la mano muy adormilada.</div>
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Pasadas un par de horas, volví a hacer el proceso de sumergir la mano en agua muy caliente y a partir de ahí ya noté una franca mejoría, aunque el dolor leve y las molestias me duraron tres semanas."</div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://scielo.isciii.es/img/medif/v11n6/images/Fig__1.112.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="294" src="http://scielo.isciii.es/img/medif/v11n6/images/Fig__1.112.gif" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial; font-size: x-small;">J. N. Lemus Reyes, C. Boada Fernández del Campo </span></td></tr>
</tbody></table>
El pez araña es un pez muy apreciado por su carne. Hay que tener presente que incluso despues de muerto las espinas pueden inocular veneno y hay que cortarlas con mucho cuidado.<br />
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Muy recomendable la lectura de este artículo:<br />
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- LEMUS REYES, J. N. y BOADA FERNANDEZ DEL CAMPO, C.. <a href="http://scielo.isciii.es/scielo.php?pid=S1131-57682001000600006&script=sci_arttext">La picadura del pez araña</a>. Medifam [online]. 2001, vol.11, n.6 [citado 2012-09-23], pp. 62-69<br />
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Otros enlaces relacionados:<br />
<a href="http://marenostrum.org/vidamarina/animalia/peces/mediterraneo/aranya/index.htm">http://marenostrum.org/</a><br />
<br />Emma Morahttp://www.blogger.com/profile/13852263603440669573noreply@blogger.com2